« En attendant l’installation de ces équipements, attendue d’ici la mi-janvier, bien que cela dépende de fournisseurs externes et des perturbations ressenties dans les chaînes d’approvisionnement, le groupe SATA, en coopération avec les partenaires aéroportuaires, a établi des mesures d’atténuation afin d’assurer le respect des procédures exigées, en tirant le meilleur parti des conditions présentes dans chacune des infrastructures aéroportuaires », a-t-il déclaré dans un communiqué de presse.
Mardi, SATA Air Açores, compagnie aérienne du groupe SATA assurant les liaisons inter-îles aux Açores, a informé les commerçants qu’à partir de jeudi 1er janvier, il ne serait plus possible de suivre dans les aéroports de cinq îles des cargaisons humides, comme le poisson et d’autres biens alimentaires frais.
En cause, la modification du règlement de l’Union Européenne n° 2015/1998 du 5 novembre, qui exige des équipements de rayons X ‘dual view’ qui n’ont pas encore été installés sur les îles Graciosa, São Jorge, Flores, Faial et Santa Maria.
La communication deux jours avant l’entrée en vigueur de la mesure a suscité des critiques de l’Association des Commerçants du Poisson des Açores (ACPA), de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Ponta Delgada (CCIPD) et du PS/Açores, qui ont alerté sur les impacts économiques de ces limitations et ont appelé à l’intervention du gouvernement régional des Açores.
Dans un communiqué envoyé à la presse, le groupe SATA a assuré avoir tenté d’acquérir les équipements avant l’entrée en vigueur du règlement européen.
« Nonobstant les efforts déployés en temps opportun par le groupe SATA pour l’acquisition des équipements de contrôle des cargaisons et du courrier pour les îles Graciosa, São Jorge, Flores, Faial et Santa Maria, cet équipement n’est pas encore disponible, attendant dans la plupart des cas sa dédouanement », a-t-il révélé.
L’entreprise a indiqué qu’elle présentait aux agents utilisant habituellement les services de SATA Cargo « des solutions de transition adaptées au type de cargaison à transporter et à l’aéroport d’expédition ».
Elle a également assuré que « les expéditeurs ayant le statut d’expéditeur connu ou d’agent reconnu ne sont soumis à aucune contrainte, car ils sont considérés comme faisant partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement sécurisé ».
« Depuis 2021, des actions de sensibilisation ont été menées, encourageant [les expéditeurs] à adhérer à la chaîne d’approvisionnement sécurisé, cette accréditation garantissant leur autonomie, réduisant la dépendance au contrôle externe et accélérant de manière significative le processus d’acceptation des cargaisons, tout en préservant les conditions de sécurité nécessaires pour le transport aérien », a-t-il souligné.
Vendredi, le gouvernement régional des Açores a déclaré faire « tous les efforts » pour rétablir le transport aérien de cargaisons humides sur les cinq îles affectées.
« Le gouvernement régional est en pourparlers avec l’ANA et SATA. Il fait tous les efforts pour que la situation soit rétablie le plus rapidement possible », a déclaré à Lusa un représentant officiel du Secrétariat Régional du Tourisme, de la Mobilité et des Infrastructures.