La compagnie aérienne a annoncé que pour l’été 2026, son plan inclut 160 routes au Portugal, dont quatre nouvelles, et l’ajout d’un avion supplémentaire à Faro, avec un investissement estimé à 100 millions de dollars. Toutefois, aucune croissance n’est prévue à Lisbonne.
« Malheureusement, il n’y aura pas de croissance de Ryanair à Lisbonne pour l’été 2026 en raison des taxes aéroportuaires élevées d’ANA », a déclaré le président de la compagnie, Michael O’Leary, lors d’une conférence de presse à Lisbonne, ajoutant que ces taxes rendent l’aéroport « artificiellement limité et peu compétitif ».
Le responsable a de nouveau appelé à l’ouverture de Montijo, affirmant que l’infrastructure pourrait être construite rapidement, ne croyant pas que l’aéroport d’Alcochete « sera construit de mon vivant ».
Ryanair avertit également des impacts sur le tourisme et l’emploi, affirmant qu’elle pourrait doubler le trafic au Portugal d’ici 2030 si les taxes étaient réduites et la capacité aéroportuaire augmentée.
Michael O’Leary estime que le Portugal devrait suivre l’exemple de pays comme la Suède, la Hongrie, l’Albanie, la Slovaquie et l’Italie, qui « abolissent les taxes de voyage et réduisent les taxes aéroportuaires pour stimuler la croissance ».
La compagnie aérienne a réitéré son appel au gouvernement à intervenir dans le modèle de gestion aéroportuaire et considère que sans changements, le pays risque de perdre des investissements au profit d’autres marchés européens.
La liste des quatre nouvelles routes pour l’été comprend une route de Faro à Varsovie et trois routes depuis Porto vers Göteborg, Rabat et Varsovie.