Interrogé par Lusa sur la possibilité de futurs investissements au Portugal, tels que des centres de formation, le président exécutif a répondu : « Non. Nous avons un grand centre de développement informatique situé à Lisbonne ».
De plus, le responsable a ajouté que la compagnie renforce sa présence dans le nord du pays. « Nous sommes en train d’agrandir les hangars de maintenance à Porto », a-t-il déclaré.
Selon le PDG, le Portugal continue d’avoir un rôle important dans la stratégie de la compagnie. « Le Portugal est l’un des marchés à la croissance la plus rapide de Ryanair », a-t-il dit, ajoutant que la compagnie aérienne « transporte plus de passagers de et vers le Portugal que toute autre compagnie aérienne ».
Ryanair dispose actuellement de « 30 avions basés ici au Portugal, entre Faro, Porto, Lisbonne et Funchal », ce qui représente « un investissement de 3 milliards de dollars (2,5 milliards d’euros) au Portugal ». « Nous voulons doubler de 30 à 60 avions », a-t-il affirmé, ce qui porterait l’investissement à « 6 milliards de dollars (environ 5 milliards d’euros) ».
« Le plus grand défi ici au Portugal est la capacité artificiellement limitée à Portela », a déclaré le PDG de Ryanair, estimant que « Lisbonne est petite parce que les capacités sont suffisamment limitées pour que le gouvernement puisse protéger TAP ».
Selon le responsable, Ryanair a « 12 avions basés à Faro, mais seulement quatre à Lisbonne », soutenant que la capitale pourrait croître rapidement. « Lisbonne aujourd’hui, si Ryanair était autorisée à avoir plus d’avions ici, pourrait croître dans les cinq prochaines années à plus de 40 millions de passagers », a-t-il dit.
Le PDG a également critiqué le manque de décision politique. « Le ministre des Infrastructures devrait s’occuper de la raison pour laquelle il n’a pas réussi à augmenter la capacité de Portela, pourquoi il n’a pas ouvert Montijo », a-t-il déclaré, accusant des gouvernements successifs de « rester les bras croisés ».
Malgré les critiques, il a souligné que le Portugal reste stratégique pour la compagnie. « Le Portugal représente l’un des marchés à la croissance la plus rapide de Ryanair », a-t-il dit.
Interrogé sur la possibilité que Ryanair soit à vendre, après un affrontement public avec Elon Musk, le responsable a répondu que la compagnie est « une entreprise cotée en bourse ». « Les gens sont libres d’acheter nos actions aux États-Unis et sur les bourses européennes », a-t-il déclaré.
« N’importe qui est le bienvenu pour acheter nos actions », a-t-il ajouté, soulignant toutefois qu’Elon Musk « ne peut pas acquérir Ryanair parce que, en tant que compagnie aérienne européenne, nous devons être majoritairement détenus et contrôlés par des citoyens européens ».
Cependant, il a fait un commentaire ironique : « Nous accueillerions volontiers son entrée dans la structure actionnariale. Ce serait un investissement très positif pour lui et pour tous nos actionnaires. Ce serait un investissement bien meilleur pour lui [Musk] que le réseau social X ne l’a été ».
Les tensions entre les deux surgissent suite au rejet, par le leader de Ryanair, la semaine dernière, du réseau de satellites Starlink d’Elon Musk pour équiper sa flotte en wi-fi, le milliardaire ayant suggéré, sur son réseau social X, l’achat de la compagnie aérienne.