Dans un communiqué, l’APTAD indique également qu’elle est attentive à l’action annoncée par les conducteurs de TVDE pour la semaine prochaine, qui prévoient « la désactivation alternée des applications Uber et Bolt en guise de protestation ».
« Cette initiative confirme ce que l’APTAD alerte depuis plus de deux ans : les revenus des conducteurs de TVDE sont insuffisants et se dégradent en continu. Cette réalité résulte d’un modèle économique déséquilibré, promu et aggravé par la législation actuelle du secteur, qui a permis des attitudes manifestement désavantageuses de la part des plateformes », ajoute l’association.
Les conducteurs de TVDE vont désactiver les applications des plateformes Uber et Bolt, en alternance, durant la semaine prochaine, aux heures de pointe matinales, dans une action de protestation menée par le Movimento Cívico Somos TVDE contre le manque de régulation du secteur.
« Les conducteurs pourront continuer à travailler grâce à cette action, ils vont simplement désactiver une des plateformes », a expliqué Fernando Vilhais, coordinateur général du Movimento Cívico Somos TVDE, à l’agence Lusa.
Le mouvement de protestation se déroulera à partir de lundi jusqu’au 24 janvier, de 07h00 à 10h00, avec les conducteurs de TVDE (transport individuel et rémunéré de passagers dans des véhicules non identifiables via une plateforme électronique) qui désactiveront Uber lundi, mercredi et vendredi, et Bolt mardi, jeudi et samedi.
Sous le slogan « STOP: Uber/Bolt – Sans conducteurs, pas de trajets! », la protestation se déroulera dans tout le pays, mais l’impact, y compris les perturbations dans l’offre de trajets, devrait se concentrer principalement dans les zones métropolitaines de Lisbonne et Porto, « où les gens se déplacent plus et où il y a une plus forte concentration de conducteurs », a ajouté Fernando Vilhais, soulignant que cette action ne se traduit pas par une paralysie totale du service TVDE.
« Les plateformes, en ce moment, ont la capacité de réduire systématiquement les prix pour gagner des parts de marché, et ce qui est déjà prouvé, c’est que tout cela se fait essentiellement grâce au travail des conducteurs. […] tant que ce modèle sera en vigueur, les revenus seront toujours, toujours, toujours réduits », a affirmé le porte-parole du Movimento Cívico Somos TVDE.
Dans le communiqué publié aujourd’hui, l’APTAD se dit « solidaire des conducteurs de TVDE » et assure comprendre « toutes les actions qui expriment leur mécontentement ».
Cependant, elle souligne qu' »il est important de clarifier que, selon les rapports de l’APTAD et les données officielles de l’IMT, le taux d’occupation des véhicules TVDE est inférieur à 50%. En janvier, ce taux est encore plus bas, se situant à environ 35%, ce qui démontre clairement qu’il y a trop de véhicules pour le nombre de trajets à réaliser ».
« Pour cette raison, ce genre d’actions finit par avoir, en pratique, un impact très réduit sur les plateformes. Seul un véritablement massif, avec un très grand nombre de véhicules désactivés simultanément, pourrait causer une perturbation réelle du service d’Uber ou de Bolt. Cependant, cette adhésion massive est très difficile dans un univers de plus de 35 000 véhicules, composé de conducteurs qui luttent quotidiennement pour garantir leur chiffre d’affaires déjà très réduit », ajoute l’association de transporteurs.
Dans la note publiée aujourd’hui, l’APTAD souligne avoir défendu que « seule une intervention au niveau du taux d’occupation permet de valoriser le secteur, d’équilibrer l’offre avec la demande et de créer les conditions pour des revenus dignes. Seul un changement de la Loi du TVDE qui prenne effectivement en compte les opérateurs TVDE et les conducteurs TVDE pourra rétablir l’équilibre économique du secteur ».
Ainsi, l’APTAD appelle le Gouvernement « à avancer rapidement avec la modification de la Loi du TVDE. Cette modification a été annoncée comme une promesse à réaliser d’ici fin 2025, ce qui n’a pas eu lieu ».
« Chaque jour sans changement dans la Loi représente un jour de plus de profit pour les plateformes et un jour de plus de précarité pour les conducteurs de TVDE. La situation est urgente et exige une réponse politique immédiate », conclut l’Association Portugaise des Transporteurs en Automobiles Dépersonnalisées.