Selon la gestionnaire du réseau aéroportuaire national, l’ouverture de 35 nouvelles lignes a contribué à l’augmentation du nombre de passagers à 69,2 millions, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2023 et de 17 % par rapport aux niveaux de 2019, avant la pandémie de covid-19.
L’année dernière, ANA a versé à l’État 15 millions d’euros dans le cadre du mécanisme de partage des recettes prévu dans le contrat de concession.
L’investissement dans les infrastructures a dépassé les 100 millions d’euros, avec des augmentations plus marquées dans les aéroports des Açores (+125 %), de Porto (64 %) et de Faro (+62 %).
Parmi les principaux projets en cours, ANA souligne le nouveau Pier Sud et la rénovation du Pier Central du Terminal 1 à Lisbonne, avec un investissement global d’environ 250 millions d’euros, ainsi que la rénovation de la piste de l’Aéroport de Porto, avec 53 millions d’euros prévus et 6,2 millions déjà exécutés.
L’entreprise souligne également la réhabilitation des terminaux de Ponta Delgada et Horta, pour un montant total de 17 millions d’euros, et l’intervention sur la toiture de l’Aéroport de Faro, avec 4,4 millions d’euros prévus en 2024, sur un total prévu de 17 millions.
Sont également en cours la construction du nouveau terminal de Porto Santo, avec un investissement estimé à 40 millions d’euros, et la rénovation du Terminal 2 de Lisbonne, avec 12 millions d’euros prévus, dont 4,7 millions déjà exécutés en 2024.
Pour le président exécutif d’ANA, Thierry Ligonnière, les résultats « reflètent une gestion rigoureuse et un modèle d’affaires durable capable de générer de la valeur pour l’État ».
ANA — Aeroportos de Portugal est le concessionnaire du réseau aéroportuaire national en vertu d’un contrat de concession signé en décembre 2012 avec l’État portugais, d’une durée de 50 ans.
L’entreprise est détenue à 100 % par VINCI Airports, un groupe français leader mondial dans la gestion des infrastructures de transport, présent dans plus de 70 aéroports dans 13 pays.
