Le Président de la République, Marcelo Rebelo de Sousa, a estimé que le rapport préliminaire sur le déraillement de l’Elevador da Glória, rendu public cette semaine, contient plus d’éléments que prévu, mais qu’il est « nécessaire » de recevoir le document final pour évaluer les conséquences politiques.
« Je suis juriste. Je veux attendre le rapport définitif. Bien sûr, le rapport préliminaire a déjà entraîné certaines conséquences, mais ce sont des décisions prises par ceux qui les ont prises », a-t-il déclaré lorsqu’il a été interrogé sur le sujet par la RTP. À noter que, mercredi, le président de la Mairie de Lisbonne, Carlos Moedas, a rencontré le président du Conseil d’Administration de Carris, Pedro Bogas. Lors de cette rencontre, « la démission du président de Carris a été présentée, s’étendant à tous les autres membres du Conseil d’Administration de l’entreprise ».
Le chef de l’État a souligné qu’il est nécessaire d’attendre le rapport définitif, qui pourrait prendre plus d’un an, pour voir si « tout ce qui est dans le rapport préliminaire est confirmé, ce qui est bien plus que ce qu’il avait pensé ».
« En fonction du définitif, il faut en effet établir les responsabilités », a-t-il renforcé.
Marcelo a également défendu qu’il ne souhaitait pas « anticiper » une opinion dans le cadre d’éventuelles conséquences politiques, affirmant que le document final devrait être réalisé, de la même manière que celui qui a été connu cette semaine, « sans pression ».
Interrogé sur le type de sujets qui l’ont surpris dans le rapport, le chef de l’État a insisté sur le fait qu’il « ne voulait pas exercer de pression ». « On avait parlé de deux ou trois choses, surtout. Et le rapport ajoute à ces deux ou trois d’autres éléments », a-t-il affirmé.
Il s’agit du rapport préliminaire du Bureau de Prévention et d’Investigation d’Accidents avec Aéronefs et d’Accidents Ferroviaires (GPIAAF) concernant l’accident de l’Elevador da Glória, qui s’est produit le 3 septembre et a causé 16 morts et environ deux dizaines de blessés, parmi des Portugais et des étrangers de plusieurs nationalités. Selon ces premières conclusions, les ascenseurs, comme ceux de la Glória et du Lavra à Lisbonne, ainsi que les tramways de Carris, ne sont pas sous la supervision de l’Institut de la Mobilité et des Transports (IMT), étant seulement sous la surveillance de l’entreprise gestionnaire.
Le GPIAAF « a constaté que les tramways » de Carris « sont dans la même situation [sans supervision indépendante], en l’absence d’un cadre légal pour la régulation technique et de la sécurité des systèmes de tramways circulant sur des voies non réservées ».
Il a également été révélé que le câble unissant les deux cabines de l’Elevador da Glória et qui a cédé à son point de fixation de la voiture qui a déraillé ne respectait pas les spécifications de Carris, ni n’était certifié pour le transport de personnes.