«Le Sintac alerte sur les risques potentiels pour les travailleurs suite au choix de l’opérateur de ‘handling’ Clece/South (détenu par Iberia, faisant partie du groupe IAG) par l’ANAC [Autorité Nationale de l’Aviation Civile]», a annoncé le syndicat dans un communiqué, se disant surpris par la décision préliminaire du régulateur d’attribuer les licences d’assistance dans les trois aéroports du continent – Lisbonne, Porto et Faro.
La structure syndicale a souligné que le groupe IAG est également l’un des intéressés dans le processus de privatisation de TAP, qui détient 49,9% du capital de Menzies (ancienne Groundforce).
«Cette connexion suscite des doutes légitimes sur de potentiels conflits d’intérêts et sur les intentions derrière ce choix», a affirmé le Sintac, soupçonnant que «la privatisation pourrait être centrée uniquement sur le ‘core business’ du transport aérien, laissant de côté d’autres entreprises du groupe, comme Menzies».
Pour le syndicat, on a «assisté à plusieurs reprises, dans des processus de privatisation dans le pays, à l’utilisation de stratégies visant à masquer des intérêts particuliers».
Le Sintac a exigé des éclaircissements urgents de la part de l’ANAC et du Ministère des Infrastructures, ainsi que l’inclusion immédiate de tous les syndicats représentatifs dans le processus de suivi des décisions qui pourraient affecter les travailleurs du secteur.
Menzies a déploré aujourd’hui ce résultat, qu’elle va contester, et a déclaré ne pas être d’accord avec le classement attribué, indiquant qu’elle croit que sa proposition «présente une excellence opérationnelle prouvée, une continuité et une main-d’œuvre pleinement qualifiée, composée de plus de 3 500 collaborateurs qui, de manière constante, ont fourni des services de haute sécurité et de qualité aux clients et à la communauté».
Contactée par Lusa, l’ANAC a seulement dit que «dans le cadre de la procédure du concours, les concurrents ont été notifiés par le jury du rapport préliminaire» et qu’il s’agit d’«une procédure normale et régulière dans le cadre du concours».
Le régulateur a souligné que «les concurrents disposeront maintenant de la période de présentation de leur prononcé», soulignant qu’«aucun rapport final n’a été réalisé, et il n’existe, à ce stade, aucune décision ou sélection du prestataire de services».
De même, le Syndicat des Travailleurs de l’Aviation et des Aéroports (Sitava) s’est aujourd’hui montré incrédule et indigné par la décision préliminaire du régulateur d’attribuer la licence pour assistance dans les aéroports à Clece/South en excluant Menzies (ancienne Groundforce).