Au total, ce seront 4 500 hectares de zone d’intervention urbanistique et d’infrastructures, soit l’équivalent de 55 fois l’Expo Parque, a souligné le mois dernier le ministère des Infrastructures et de l’Habitat.
Désigné sous le nom de ‘Parque Cidades do Tejo‘, le projet couvrira directement les municipalités de Lisbonne, Loures et Oeiras (dans le district de Lisbonne), Almada, Barreiro, Seixal et Montijo (dans le district de Setúbal) et Benavente. Il est prévu la construction de 25 000 maisons et la création de 200 000 emplois.
Découvrez dans la galerie ci-dessus les premières images du projet.
Il s’agit « d’un projet qui vise à transformer l’arc riverain en une grande métropole où le fleuve agit comme un lien entre les territoires au lieu de les séparer », souligne la note du ministère.
Le Parque Cidades do Tejo se concentrera sur quatre axes d’intervention, à savoir les désignés « Arco Ribeirinho Sul » (Almada, Seixal et Barreiro), « Ocean Campus » (Oeiras et Lisbonne), « Aeroporto Humberto Delgado » (Lisbonne et Loures) et « Cidade Aeroportuária (Benavente et Montijo) ».
Ce projet inclut des espaces résidentiels, de loisirs, de recherche et de culture, comme l' »Opéra Tejo », un centre de congrès international et la ville aéroportuaire.
Dans le cas de l’axe Arco Ribeirinho Sul, qui comprend 519 hectares de zone d’intervention, il est prévu la construction de 28 000 nouvelles habitations et la création de 94 000 emplois.
Également sur la rive sud du Tage, l’axe Benavente-Montijo — Cité Aéroportuaire (plus de 3 000 hectares) prévoit la construction d’une nouvelle ville aéroportuaire ainsi que des pôles de science et d’industrie nautique.
Sur la rive nord du Tage, l’axe Ocean Campus (90 hectares d’intervention) prévoit la construction d’un parc urbain, un espace pour des événements majeurs et un ‘cluster’ d’innovation, de recherche et de développement, avec l’espoir de créer 15 000 emplois.
Également sur la rive nord du Tage, l’axe Aeroporto Humberto Delgado (400 hectares) projette la construction de 9 800 nouvelles habitations.
En termes d’infrastructures, il est prévu la construction de deux nouvelles traversées du Tage, notamment le troisième passage routier (Chelas-Barreiro) et le tunnel Algés-Trafaria, ainsi que du nouvel aéroport et l’investissement dans le chemin de fer à grande vitesse.
L’investissement prévu pour la troisième traversée du Tage est de 3 000 millions d’euros et pour le tunnel Algés-Trafaria de 1 500 millions d’euros.
Le projet prévoit également l’expansion des réseaux de transports publics, notamment du métro de Lisbonne, du Metro Sul do Tejo et de Transtejo/Soflusa, ainsi que la création de la LIOS-Ligne Intermodale Durable (Oeiras — Lisbonne — Loures) et du SATUO (Système Automatique de Transport Urbain d’Oeiras), qui reliera la municipalité d’Oeiras (Paço de Arcos) à celle de Sintra (Massamá).
Concernant le modèle de gouvernance, il est expliqué qu’une société Parque Cidades do Tejo sera créée, une entreprise détenue à 100 % par l’État.
« Le projet aura une dotation initiale de 26,5 millions d’euros et la gestion reposera sur un modèle paritaire entre l’État central et les municipalités », précise également la note.
Selon le ministre des Infrastructures, l’objectif de ce projet « est d’unir les deux rives du Tage et de les unir comme une grande métropole ».
Pour cela, « l’investissement dans les infrastructures routières et ferroviaires et la construction de l’aéroport Luís Camões sont des équipements fondamentaux », a défendu Miguel Pinto Luz.
Affirmant qu’il s’agit d’un « projet d’avenir pour la Métropole de Lisbonne qui commence maintenant à être débattu avec les 18 municipalités de l’AML et avec la municipalité de Benavente », le responsable a souligné que la « gestion de la Société Parque Cidades do Tejo repose, d’ailleurs, sur un modèle de gestion absolument paritaire entre l’État et les municipalités ».