« Nous avons fait appel de l’amende car elle n’est pas adéquate, les manquements sont dus à des entités tierces et non à l’ANA. Ne pas faire appel reviendrait à reconnaître une culpabilité que nous n’avons pas », a déclaré José Luís Arnault lors d’une audition à la demande du groupe parlementaire du PS concernant l’Aéroport Humberto Delgado.
Le président de l’ANA – Aéroports du Portugal a souligné que « le point », le principe générique européen, est « le principe du pollueur-payeur. Ceux qui générent du bruit, ce sont les compagnies aériennes, et dans toute l’Europe [les coûts] reposent sur le pollueur-payeur ».
« Il convient de noter que le gouvernement, actuel comme précédent, a une source de revenus propre qui recueille des dizaines de milliers d’euros […]. Ces fonds devraient être alloués au secteur aéroportuaire et non au Fonds Environnemental », a-t-il affirmé.
Selon Arnault, le rôle de l’ANA est de « diagnostiquer et de signaler », soulignant que l’entreprise ne reste pas à l’écart de ce processus de minimisation des impacts environnementaux de l’activité. « Mais nous pensons que chacun doit prendre ses responsabilités », a-t-il ajouté en réponse aux députés de la Commission de l’Environnement et de l’Énergie.
Comme l’a rapporté Lusa la semaine dernière, l’ANA — Aéroports de Portugal fera appel de l’amende qui lui a été infligée pour non-respect du plan d’action du bruit de l’Aéroport Humberto Delgado à Lisbonne, affirmant avoir rempli intégralement les obligations prévues.
L’amende infligée à l’ANA s’élevait à 12 000 euros, correspondant au minimum légal prévu (12 000 à 72 000 euros), un montant qui a été qualifié aujourd’hui au parlement de symbolique compte tenu des bons résultats économiques du gestionnaire aéroportuaire.
Lors de l’audition, le PDG de l’ANA, Thierry Ligonnière, a reconnu que « la question de l’amende n’est pas le montant, mais l’aspect symbolique », précisant que l’entreprise a demandé un avis juridique pour comprendre les obligations de l’ANA concernant le problème du bruit.
« Nous avons un avis légal qui soutient la position de l’ANA. Ce sont les compagnies et les passagers qui sont responsables, selon les conclusions qui nous ont été remises, mais cela n’a jamais empêché l’ANA de participer », a-t-il déclaré, soulignant que l’entreprise a investi 7,5 millions d’euros dans les différentes phases d’action concernant la réduction du bruit.
Ce montant, a-t-il ajouté, « se compare aux 10 millions d’euros que l’État met sur la table, une ressource qui provient du Fonds Environnemental » et qui « est enfin réinvestie dans la réduction des impacts de l’aviation ».
La semaine dernière, le gouvernement a annoncé que le Programme Moins de Bruit allait mettre à disposition 10 millions d’euros pour améliorer l’isolation acoustique des habitations affectées par le bruit de l’Aéroport Humberto Delgado, dans les municipalités d’Almada, Lisbonne, Loures et Vila Franca de Xira.
« Il s’agit d’un investissement de 10 millions d’euros, assuré par le Fonds Environnemental et à réaliser entre 2026 et 2027 », a déclaré la ministre de l’Environnement et de l’Énergie, Maria da Graça Carvalho, ajoutant que le programme permettra aux municipalités, « et en particulier aux résidents les plus touchés par le bruit du trafic aérien », d’effectuer des interventions sur « les façades, les fenêtres et les châssis des bâtiments résidentiels, améliorant ainsi leur qualité de vie ».
Le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, a alors souligné la contribution supplémentaire de l’ANA : « Ce sont 10 millions du fonds environnemental, et ensuite nous aurons 2,5 millions de l’ANA – Aéroports du Portugal pour s’ajouter aux 10 millions d’investissement ».