Carlos dos Santos a annoncé que le Plan Routier de l’Angola estime que le pays dispose d’un réseau routier d’environ 79 300 kilomètres, composé de 27 600 kilomètres de routes nationales – dont seulement environ 41% sont asphaltées – et de 51 700 kilomètres de routes municipales.
« Dans ce contexte, le réseau de routes nationales compte actuellement plus de 11 400 kilomètres asphaltés, ce qui représente environ 41,3% de l’ensemble du réseau de routes nationales, posant ainsi le défi de la maintenance et de la conservation de ce patrimoine », a déclaré aujourd’hui le responsable gouvernemental.
Lors de son discours à l’ouverture du Séminaire International sur les Concessions Routières, qui se tient dans la province angolaise de Benguela, le ministre a également indiqué que l’Angola considère le réseau routier comme l’un des moteurs du développement économique.
Il a noté que des investissements sont en cours pour la modernisation des routes selon les normes internationales, tout en soulignant que les autorités angolaises voient les concessions routières comme un « instrument stratégique pour mobiliser le financement privé, servant à accélérer les travaux structurants et à garantir une maintenance et une conservation durables ».
Selon le ministre des Travaux Publics d’Angola, les partenariats public-privé et les modèles de concession sont également des instruments stratégiques pour réaliser les objectifs du Plan National de Développement (PDN 2023-2027).
Pour le responsable, la tenue du séminaire démontre l’intérêt clair du pays pour mobiliser le financement privé pour les infrastructures publiques, réduire la pression sur les ressources financières de l’État angolais via le Budget Général de l’État, garantir l’efficacité opérationnelle et la maintenance durable des infrastructures routières.
Il a également annoncé que des études et projets sont déjà en cours pour la construction de la future autoroute nord-sud, avec l’appui de l’entreprise de construction China Road and Bridge Corporation (CRBC) Angola, « axe stratégique » qui reliera l’Angola du nord au sud.
Il a également souligné que l’Angola signera bientôt un mémorandum avec un consortium d’entités financières pour commencer les études et projets de construction de l’autoroute ouest-est qui, a-t-il insisté, sera un « véritable corridor routier du Lobito de plus de 1 300 kilomètres ».
Pour sa part, la conseillère politique et représentante de l’Ambassade du Portugal en Angola, Tânia Saraiva, a déclaré, lors de son intervention, que l’investissement dans les infrastructures et, en particulier, dans le réseau routier, est un pilier fondamental pour la cohésion territoriale, la dynamisation économique, l’intégration régionale et l’amélioration de la qualité de vie des populations.
« Discuter des modèles, apprendre des expériences internationales et régionales, et adapter les bonnes pratiques à la réalité angolaise est un exercice de responsabilité et de vision stratégique », a-t-elle souligné, considérant par ailleurs que l’Angola « traverse un moment décisif dans la gestion de son patrimoine routier », et que le modèle de concessions représente « un engagement de tout gouvernement envers sa durabilité et son efficacité, recherchant dans le secteur privé le partenaire stratégique pour la maintenance et la protection des routes », a-t-elle déclaré.
Le Séminaire International sur les Concessions Routières est une initiative conjointe de l’Institut National des Routes d’Angola (INEA), des Infrastructures du Portugal (IP Engenharia) et de l’Union Européenne en Angola.