La garantie a été donnée cet après-midi lors d’une séance publique d’information dans le cadre de la Consultation Publique de l’Étude d’Impact Environnemental du Projet de Modernisation de la Ligne du Nord sur le tronçon entre Alverca et Castanheira do Ribatejo, demandée par la municipalité du district de Lisbonne à l’Agence Portugaise de l’Environnement (APA).
La consultation publique de l’Étude d’Impact Environnemental a débuté le 19 janvier et se termine le 27 février.
« Nous sommes absolument sûrs que Vila Franca disposera d’un meilleur espace urbain après ce projet qu’elle ne l’est actuellement. Nous voulons que ce projet soit positif pour Vila Franca de Xira », a déclaré le vice-président de IP, Carlos Fernandes.
La modernisation de la Ligne du Nord sur le tronçon entre Alverca et Castanheira do Ribatejo prévoit la quadruplement de la voie existante, la suppression de quatre passages à niveau et la construction de nouveaux passages dénivelés, dans le cadre d’un investissement inscrit dans le Programme National d’Investissements 2030.
Il est également prévu la création d’une nouvelle gare à Alhandra, avec espace intermodal et parking, et une nouvelle gare à Vila Franca de Xira, incluant une interface routière et ferroviaire, une requalification urbaine et des parcs de stationnement.
Le plan inclut la refonte du passage supérieur routier d’Alhandra, la construction d’un nouveau passage supérieur piétonnier près du Jardin do Arroz et la maintenance des autres structures existantes.
En ce qui concerne les expropriations, le projet couvre une superficie totale de 60,4 hectares, dont 19,7 hectares seront expropriés.
Environ 40,7 hectares (67,4%) se situent dans le Domaine Public Ferroviaire (DPF).
D’après les informations présentées, la phase de construction devrait durer environ cinq ans et demi, avec le maintien de deux voies en exploitation pendant toutes les phases des travaux.
Les principaux impacts négatifs sont associés à la phase de construction, notamment la circulation de machines, les démolitions, les mouvements de terre et les modifications localisées du paysage et de l’usage des sols.
En revanche, durant la phase d’exploitation, des impacts positifs sont envisagés, tels que l’amélioration des conditions de service et de sécurité, le renforcement de la mobilité des passagers et des marchandises, des avantages pour la composante sociale et la santé, et l’amélioration de la qualité environnementale, notamment au niveau de l’air et du bruit.
En marge de cette séance, lors de déclarations aux journalistes, le président de la Câmara Municipal de Vila Franca de Xira, Fernando Paulo Ferreira (PS) s’est déclaré satisfait des « améliorations » apportées au projet et a estimé que l’intervention prévue bénéficierait à la municipalité.
« La zone nord de la commune, notamment Vila Franca de Xira et Alhandra, disposera d’un service ferroviaire d’accès à Lisbonne et à Azambuja beaucoup plus fréquent. Cela améliorera la mobilité de la population », a-t-il souligné.
Toutefois, le maire a admis que, malgré les améliorations introduites depuis 2023, certains aspects nécessitent d’être ajustés, comme la planification et l’urgence de la construction des nouveaux parcs de stationnement et la réduction des perturbations lors de l’exécution des travaux.
Fernando Paulo Ferreira a ajouté que ce sujet fera l’objet d’une réunion extraordinaire qui se tiendra mardi prochain.