Selon une carte publiée dans un arrêté au Journal officiel, il s’agit de parcelles appartenant aux numéros 360, 364, 368, 374, 380 et 386 de la Rua de Júlio Dinis, la déclaration d’utilité publique des expropriations étant annoncée.
Selon la carte jointe à l’arrêté, il est question de petites parcelles composées d’espace public et de buissons contigus à un ensemble de commerces donnant sur la Praça da Galiza, à côté de la station-service du lieu.
L’expropriation et l’occupation temporaire surviennent en raison de « vicissitudes qui se produisent au cours de la procédure d’expropriation, dont le support formel cadastral s’avère inadéquat à la réalité constatée, notamment en ce qui concerne la superficie, l’inscription matricielle, la description foncière et les parties intéressées ».
Ainsi, il a été nécessaire « d’altérer la superficie de la parcelle », justifie le document signé par la secrétaire d’État à la Mobilité, Cristina Pinto Dias, qui considère l’avancée ininterrompue des travaux comme « d’intérêt public ».
« Les charges financières des expropriations résultant de cet arrêté sont à la charge de la société Metro do Porto, S.A., qui dispose d’une couverture financière et a constitué un dépôt afin de garantir leur paiement », conclut le texte.
Avec un coût d’au moins 304,7 millions d’euros, la Ligne Rose sera connectée aux stations de métro actuelles Casa da Música et São Bento, et comprendra des stations intermédiaires à l’Hôpital de Santo António et à la Praça da Galiza.
La Ligne Rose aura un parcours totalement souterrain entre São Bento et Casa da Música, à Porto, incluant les stations intermédiaires de l’Hôpital Santo António et de Galiza, ainsi qu’une branche de liaison au tronc commun, qui devrait être opérationnelle au premier trimestre 2026, après plusieurs retards.
La station actuellement en construction dans la zone de Casa da Música comprend également des plateformes pour la Ligne Rubi (Santo Ovídio – Casa da Música), actuellement en construction.