La nomination du nouveau conseil d’administration du métro a été décidée lors du Conseil des ministres du 11 décembre, avec les membres du gouvernement responsables des finances et des infrastructures, qui ont choisi l’ancienne secrétaire d’État à la Gestion de la Santé pour diriger le Metropolitano de Lisboa.
Le 30 octobre, le gouvernement avait déjà approuvé, également lors d’un Conseil des ministres, la création de la fonction de vice-président du conseil d’administration du métro de Lisbonne, qui avait alors pour présidente, par intérim, Maria Helena Campos, suite au décès de Vítor Santos en juin 2024.
Après la mort de Vítor dos Santos, la membre du conseil d’administration Maria Helena Campos a exercé « les compétences inhérentes au poste de présidente du conseil d’administration, en remplacement du titulaire ».
Cristina Alexandra Rodrigues da Cruz Vaz Tomé a maintenant été désignée présidente du conseil d’administration du métro de Lisbonne pour le mandat correspondant à la période triennale 2026-2028.
Bruno Manuel Curto Marques a été nommé vice-président, tandis que Mahomed Ashif Mohamad Bashir et Sónia Alexandra Martins Páscoa occupent les postes de membres du conseil d’administration.
Sónia Páscoa maintient la position qu’elle occupait déjà.
Selon le Diário da República, les nominations tiennent compte de « l’intégrité, de l’expérience et des compétences professionnelles pour l’exercice des fonctions », en accord avec les curriculums des membres choisis par le gouvernement.
La résolution du Conseil des ministres publiée aujourd’hui dans le Diário da República autorise également Cristina Vaz Tomé, Pedro Naves Folgado et Mahomed Ashif Mohamad Bashir « à exercer des activités d’enseignement dans des établissements d’enseignement supérieur public ou d’intérêt public ».
Le décret modifiant la composition du conseil d’administration du Metropolitano de Lisboa, avec l’introduction de la fonction de vice-président tout en gardant le même nombre de membres, a été publié dans le Diário da República le 25 novembre dernier.
Dès lors, le conseil d’administration du métro de Lisbonne est maintenant « composé d’un président, d’un vice-président et de trois membres, nommés par résolution du Conseil des ministres, sur proposition des membres du gouvernement responsables des finances et des transports ».
Selon le décret, cette modification se justifie par « la phase actuelle de croissance et de développement du Metropolitano de Lisboa, E.P.E. (ML, E.P.E.), ainsi que de la mobilité dans la région métropolitaine de Lisbonne (AML), avec la mise en œuvre de la ligne circulaire, l’extension de la ligne Rouge, la construction de la ligne Violette, l’extension du métro Sud du Tage ».
L’ancien conseil d’administration du métro, nommé pour la période triennale 2022-2024, avait désigné Vítor Santos pour le poste de président et Maria Helena Campos et João Paulo Saraiva pour le poste de membres.
Selon la proposition du budget de l’État pour 2026, le gouvernement prévoit d’investir 30 millions d’euros dans le parc du métro de Lisbonne, après avoir réservé 45 millions lors du budget précédent et que ce montant ait finalement atteint 53 millions d’euros selon le rapport présenté.
Le gouvernement indique que l’investissement est affecté aux projets d’expansion du réseau du Metropolitano de Lisboa, sur les lignes Rouge (São Sebastião II — Alcântara) et Odivelas — Loures (métro de surface), et du métro de Porto, sur les lignes de Casa da Música — Santo Ovídio, de métro léger et travaux complémentaires, et sur l’extension de la ligne Rose, de Trofa et de Gondomar.
Dans le cas du Metropolitano de Lisboa, il est indiqué dans la proposition du budget de l’État 2026 l’acquisition de matériel roulant encadrée dans le projet d’achat de 24 unités triples de trains.
Le Metropolitano de Lisboa fonctionne quotidiennement avec quatre lignes : Jaune (Rato-Odivelas), Verte (Telheiras-Cais do Sodré), Bleue (Reboleira-Santa Apolónia) et Rouge (Aéroport-São Sebastião).