Le concours pour le projet de la Ligne Violette a été lancé par le Métropolitain de Lisbonne le 15 avril, avec un prix de base de 600 millions d’euros, hors TVA.
Les propositions ont été présentées par MasterStylo — Eletricidade e Telecomunicações, Lda et Mota Engil, Engenharia e Construção, S.A./Zagope — Construções e Engenharia, S.A./Spie Batignolles Internacional — Sucursal em Portugal.
Ont également soumis des propositions Teixeira Duarte — Engenharia e Construções, S.A./Casais – Engenharia e Construção, S.A./Tecnovia — Sociedade de Empreitadas, S.A./E.P.O.S. — Empresa Portuguesa de Obras Subterrâneas, S.A./Somafel — Engenharia e Obras Ferroviárias, S.A./Jayme da Costa — Energia E Sistemas, S.A. et FCC Construcción, S.A./Contratas y Ventas, S.A.U./Comsa, S.A.U./Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales, S.A.U./Fergrupo – Construções Técnicas e Ferroviarias, S.A..
« Les montants des propositions soumises seront divulgués après l’expiration du délai légal pour la décision d’éventuelles réclamations concernant la liste des candidats », indique le Métro de Lisbonne dans un communiqué.
Selon l’entreprise, le « concours public vise à recruter diverses composantes du projet, comme par exemple la conception et la construction de l’infrastructure du Système de Métro Léger et du réaménagement urbain environnant, l’élaboration de toutes les études à des fins d’instruction des processus d’expropriation pour utilité publique et la fourniture de véhicules ».
Cet investissement s’inscrit dans le cadre de la réalisation du plan d’expansion du réseau du Métropolitain de Lisbonne et doit être achevé en 2029.
La Ligne Violette, de 11,5 kilomètres de long, compte 17 stations : neuf dans la municipalité de Loures (qui desserviront les paroisses de Loures, Santo António dos Cavaleiros et Frielas, sur une longueur d’environ 6,4 kilomètres) et huit dans la municipalité d’Odivelas (pour desservir les paroisses de Póvoa de Santo Adrião et Olival de Basto, Odivelas, Ramada et Caneças), sur une longueur totale d’environ 5,1 kilomètres.
Les stations présenteront différentes typologies, avec 12 en surface, trois souterraines et deux en tranchée.
Le premier appel d’offres public concernant le projet de la Ligne Violette a été lancé le 15 mars 2024 et a conduit à l’exclusion de toutes les propositions soumises par les opérateurs économiques, car elles dépassaient le prix de base du concours, en moyenne d’environ 46%.
« Dans ce contexte, il a été nécessaire de procéder à une mise à jour du coût de l’investissement qui tienne compte de l’actualisation des prix survenue entre la conclusion de l’étude préliminaire (en 2023) et le moment où il est prévu de lancer la nouvelle procédure de passation de marché public pour le projet, cette mise à jour se traduisant par une augmentation du coût total de l’investissement de 150,2 millions d’euros », est-il mentionné dans la note.
