La Menzies (anciennement Groundforce) a perdu le concours pour le renouvellement des licences d’assistance dans les trois aéroports du continent Lisbonne, Porto et Faro et a déjà annoncé qu’elle contesterait les résultats. Que se passe-t-il ?
Le jury du concours aurait choisi un consortium espagnol réunissant Clece et South.
Plus tard, il a été rapporté que le jury du concours pour l’assistance au sol dans les aéroports de Lisbonne, Porto et Faro a considéré que la proposition du consortium Clece/South offre une meilleure allocation des ressources humaines et matérielles que celle de Menzies.
Dans le rapport préliminaire, le jury, dirigé par Sofia Simões, a attribué une note de 95,2523 au groupement Clece/South, de l’univers Iberia, tandis que Menzies (anciennement Groundforce) a terminé avec une note de 93,0526.
Menzies Aviation a déclaré qu’elle « a été formellement notifiée hier [mercredi] des résultats du rapport préliminaire émis par l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) concernant le concours pour le renouvellement des licences d’activité dans les trois aéroports du continent portugais — Lisbonne (LIS), Porto (OPO) et Faro (FAO) », a déclaré l’entreprise.
« Menzies regrette ce résultat et n’est pas d’accord avec la note attribuée« , a-t-elle assuré, indiquant qu’elle croit que sa proposition « présente une excellence opérationnelle prouvée, une continuité et une main-d’œuvre pleinement qualifiée, composée de plus de 3 500 collaborateurs qui, de manière constante, ont fourni des services de haute sécurité et qualité aux clients et à la communauté ».
L’entreprise a rappelé que, depuis l’acquisition de la SPdH (anciennement Groundforce) par Menzies Aviation, en 2024, « l’entreprise a maintenu une forte performance opérationnelle, des normes de conformité élevées et des relations de travail constructives, soutenues par un Accord d’Entreprise qui protège les droits des employés et assure la stabilité des services ».
Le groupe croit que sa proposition « représente la meilleure valeur globale et le moindre risque pour l’ANAC et le grand public ».
« Sur la base de l’analyse effectuée des autres propositions présentées, nous considérons qu’il existe de multiples fondements objectifs et techniques pour contester le rapport préliminaire de l’ANAC, selon les délais établis par la procédure de soumission », a-t-elle souligné.
Menzies est préoccupée par la décision
Menzies a également déclaré être préoccupée par la possibilité que cette décision « puisse causer des perturbations opérationnelles significatives et de l’incertitude pour des milliers d’employés, clients et nuire à la stabilité du secteur« .
Elle va donc « commencer immédiatement le processus formel d’appel et recourir à tous les moyens disponibles pour garantir que l’intégrité et l’équité du résultat soient pleinement révisées, conformément aux règles du concours ».
Le syndicat lance un avertissement
De son côté, le Syndicat National des Travailleurs de l’Aviation Civile (Sintac) a alerté sur les conséquences possibles pour les travailleurs à la suite de la perte de la licence par Menzies et a rappelé que TAP détient 49,9% de l’entreprise d’assistance dans les aéroports.
« Le Sintac alerte sur de possibles risques pour les travailleurs suite au choix de l’opérateur de ‘handling’ Clece/South (détenu par Iberia, appartenant au groupe IAG) par l’ANAC [Autorité Nationale de l’Aviation Civile] », a avancé le syndicat, dans un communiqué, se disant surpris par la décision préliminaire du régulateur d’attribuer les licences d’assistance dans les trois aéroports du continent – Lisbonne, Porto et Faro.
La structure syndicale a souligné que le groupe IAG est également l’un des intéressés dans le processus de privatisation de TAP, qui détient 49,9% du capital de Menzies (anciennement Groundforce).
« Ce lien suscite des doutes légitimes sur d’éventuels conflits d’intérêts et sur les intentions derrière ce choix« , a affirmé le Sintac, suspectant que « la privatisation pourrait être centrée uniquement sur le ‘core business’ du transport aérien, laissant de côté d’autres entreprises du groupe, comme Menzies ».
Le Syndicat des Travailleurs de l’Aviation et des Aéroports (Sitava) s’est également exprimé, incrédule et indigné par la décision préliminaire du régulateur d’attribuer la licence d’assistance aux aéroports à Clece/South, excluant Menzies.
« Bien que ce rapport soit préliminaire, et donc susceptible de contestation dans les instances compétentes, le fait que les postulats prévus dans le plan de récupération sur l’attribution des licences ne soient pas respectés nous laisse, pour le moins, stupéfaits« , a déclaré le syndicat, dans un communiqué, affirmant avoir reçu la nouvelle « avec un mélange d’incrédulité et d’indignation ».
Contactée, l’ANAC a seulement indiqué que « dans le cadre de la procédure de concours, les concurrents ont été notifiés par le jury du rapport préliminaire » et qu’il s’agit d’une « procédure normale et régulière dans le cadre du concours ».
Le régulateur a souligné que « les concurrents auront maintenant la période pour présenter leurs observations », soulignant qu' »aucun rapport final n’a été fait, et qu’il n’existe, à ce stade, aucune décision ou sélection du prestataire de services ».