Dans une interview accordée à Bloomberg, Hassan El-Houry a déclaré que, pour que l’introduction en bourse (IPO) ait lieu dans les trois prochaines années, Menzies doit renforcer ses opérations mondiales, combler les lacunes géographiques de son portefeuille et intégrer la récente acquisition de G2 Secure Staff LLC, basée aux États-Unis.
Menzies Aviation est présente au Portugal après avoir investi dans SPdH, anciennement Groundforce, et attend actuellement la décision d’un appel d’offres pour l’attribution de licences dans ce domaine, qui, pour l’instant, lui est défavorable.
« Pour le moment, nous sommes heureux d’être une entreprise privée [non cotée], mais je pense que tout mouvement qui crée ou génère de la valeur pour les actionnaires sera étudié sérieusement », a-t-il déclaré lors d’une interview au bureau de Menzies à Londres. « Une cotation en bourse pourrait débloquer de la valeur, et nous pourrions envisager cela dans quelques années », a-t-il indiqué.
El-Houry n’a pas précisé sur quelle bourse Menzies pourrait être cotée, affirmant que les marchés évolueront au cours des trois prochaines années.
L’entreprise était cotée à la Bourse de Londres avant d’être achetée par Agility Public Warehousing Co. du Koweït en 2022.
« Une offre publique initiale est une option, mais ce n’est certainement pas la seule », a déclaré El-Houry.
Entre-temps, Menzies prévoit de s’étendre en Asie centrale et en Asie du Sud-Est, ainsi qu’en Amérique, a précisé le président. L’entreprise est à la recherche de potentielles acquisitions dans le même secteur, a-t-il indiqué.
L’entreprise, auparavant connue sous le nom de John Menzies, fournit des services d’assistance en escale, de fret et de ravitaillement d’aéronefs dans 65 pays et 350 aéroports.