Interrogée par Lusa sur les déclarations du Syndicat des Travailleurs de l’Aviation et des Aéroports (Sitava), qui a affirmé que l’entreprise a déposé une injonction lundi pour suspendre la décision de l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), une source officielle a indiqué qu’elle « analyse encore les diverses possibilités ».
La décision du régulateur du secteur, annoncée vendredi, a attribué au groupement Clece, S.A. – qui inclut South, entreprise de manutention du groupe Iberia – le service de manutention dans les trois principaux aéroports nationaux pour les sept prochaines années, sa proposition dépassant celle de SPdH (ancienne Groundforce).
SPdH est majoritairement détenue par la britannique Menzies Aviation, qui contrôle 50,1 % du capital, TAP conservant une participation minoritaire de 49,9 %, étant à la fois actionnaire et principal client de l’entreprise de services en escale.
Dans un communiqué précédemment publié, Menzies Aviation a exprimé « une profonde déception » face au résultat du processus d’appel d’offres, affirmant être en désaccord « clairement avec l’évaluation réalisée et la décision finale ».
Selon l’entreprise, sa proposition « représente la meilleure valeur globale », assurait la continuité opérationnelle et présentait « le plus faible niveau de risque pour le secteur de l’aviation au Portugal », ajoutant qu’elle travaille en étroite collaboration avec ses conseillers juridiques et qu’elle entend « prendre toutes les démarches nécessaires ».
Menzies a également averti que, si la décision est maintenue et que l’opérateur sélectionné prend en charge les opérations de manutention, le processus de transition sera « particulièrement exigeant », mettant en garde contre des impacts potentiels « très significatifs » sur le secteur de l’aviation nationale et l’économie, si la connaissance du contexte local, la présence opérationnelle et une compréhension adéquate de la proposition de valeur associée à ces opérations ne sont pas garantis.
L’entreprise a également soulevé des préoccupations d’ordre social, soulignant qu’il n’existe pas de clarté quant à la sauvegarde de l’actuel Accord d’Entreprise, négocié avec les travailleurs et les structures syndicales, de la part du nouvel opérateur.
Selon Menzies, cet accord n’a pas été intégré au processus d’appel d’offres, et aucun engagement n’a été pris à cet égard par le consortium vainqueur, ce qui génère une incertitude parmi les travailleurs des principaux aéroports du pays.
« Compte tenu des délais prévus pour le transfert des opérations et de la complexité des relations de travail inhérentes au secteur, nous considérons qu’il existe un risque élevé de perturbations opérationnelles », indique l’entreprise.
Fernando Henriques, du Sitava, a déclaré à Lusa mardi que l’entreprise a déposé une injonction en début de semaine, les travailleurs attendant la décision dans les prochains jours.
Le responsable s’exprimait après l’assemblée générale des travailleurs de l’entreprise de manutention tenue pour présenter les accords signés avec Menzies et TAP, qui, selon le syndicat, offrent des garanties de stabilité et d’avenir aux travailleurs. Cependant, ils avertissent que si une tentative de non-respect a lieu, ils ne resteront pas « les bras croisés ».