La marina du port de Leixões sera relocalisée à proximité du terminal de croisières, à la suite de la construction du nouveau terminal de conteneurs au nord du fleuve Leça, a confirmé aujourd’hui l’administration portuaire à Lusa.
« La marina de Leixões sera relocalisée dans la zone adjacente au terminal de croisières, où des infrastructures ont déjà été projetées il y a 10 ans à cet effet », précise une réponse de l’Administration des Ports du Douro, Leixões et Viana do Castelo (APDL) à des questions posées par Lusa.
Lusa a interrogé l’APDL dans le cadre de la stratégie Portos 5+ du gouvernement, qui prévoit un investissement de 931 millions d’euros dans le port de Leixões, entre fonds publics et privés, d’ici 2035.
Selon l’administration dirigée par João Pedro Neves, concernant la marina, « des solutions complémentaires sont encore à l’étude dans cet environnement pour permettre un développement durable de l’activité nautique dans la commune de Matosinhos et de meilleures conditions pour les clubs de voile basés dans le port de Leixões ».
« Dans les deux situations, on vise à garantir une meilleure intégration avec les infrastructures portuaires existantes, un meilleur service pour les utilisateurs de la Marina et surtout une intégration harmonieuse entre la Marina et la ville, avec un accent sur la valorisation de l’espace public et l’offre de nouveaux parcours le long de la mer pour le plaisir de la population de Matosinhos et de la région », souligne l’APDL.
Ce changement s’inscrit également dans le Plan Stratégique du Port de Leixões, « qui repose sur les axes stratégiques des Portos 5+ présentés récemment par le gouvernement » et est « en phase de conclusion ».
« Sa présentation publique aura lieu dans environ trois mois », indique l’APDL, après avoir soumis l’Étude d’Impact Environnemental (EIE) à l’Agence Portugaise pour l’Environnement (APA), et est « en phase de réponse aux clarifications demandées ».
Quant à la localisation du terminal de conteneurs au nord et à son impact paysager sur Leça da Palmeira, l’APDL assure que son emplacement « permettra de déplacer le centre de l’opération de conteneurs du tissu urbain de Leça da Palmeira, le transférant vers une zone plus éloignée de la ville et plus proche de la mer ».
« De cette manière, l’impact visuel et sonore sur Leça da Palmeira sera réduit, préservant ainsi la qualité de vie des populations », indique l’administration portuaire.
Le gouvernement prévoit un investissement de 931 millions d’euros dans le port de Leixões au cours des 10 prochaines années, avec la construction d’un nouveau terminal de conteneurs sur le brise-lames nord, selon la stratégie nationale Portos 5+.
Conformément à la stratégie, dont la résolution du Conseil des Ministres a été publiée la semaine dernière, sur les 931 millions d’euros d’investissement prévus jusqu’en 2035, 219 millions proviendront de l’autorité portuaire ou de fonds communautaires, et 712 millions d’entreprises privées.
« Dans le port de Leixões, la capacité devrait augmenter de 10 millions de tonnes. Les plus grands accroissements de capacité se produiront dans le fret conteneurisé avec le nouveau Terminal de Conteneurs Nord, et dans le fret en système ‘roll-on roll-off’ [charge mobile, comme des automobiles] », peut-on lire dans une résolution du Conseil des Ministres publiée la semaine dernière.
La stratégie Portos 5+, pour promouvoir la croissance du secteur portuaire en 10 ans, prévoit l’investissement de 4 milliards d’euros, dont 75% privé, et le lancement de 15 nouvelles concessions, a annoncé le gouvernement le 30 juillet.
Il est également prévu de lancer 15 nouvelles concessions d’ici 2035 à l’échelle nationale.