« C’est le premier avion que nous acquérons depuis 18 ans. Et c’est le premier d’une série d’avions que nous introduirons et intégrerons dans la flotte de LAM, pour faire en sorte que notre compagnie aérienne redevienne ce qu’elle devrait être, ce qu’elle doit être et ce qu’elle sera », a déclaré, lors d’une conférence de presse à Maputo, Dane Kondic, président de la commission de gestion de la compagnie.
Il s’agit d’un avion (Bombardier Q400) pouvant transporter jusqu’à 74 passagers, qui est resté dans la capitale de l’Éthiopie pendant près de quatre mois pour une vérification de maintenance, et devrait arriver à Maputo jeudi, a précisé Kondic.
Selon le responsable, l’accord a été conclu lundi et le titre de propriété de l’appareil est déjà en possession de LAM.
« C’est la première preuve tangible de ce que la vision des actionnaires et du gouvernement a pu réaliser et de ce sur quoi cette équipe de gestion a travaillé sans relâche pour assurer la renaissance de notre transporteur national », a-t-il expliqué.
Pour Dane Kondic, une LAM « forte et saine » signifie aussi que les gens ont un emploi, dépensent de l’argent et ont de quoi manger. Ainsi, la vigueur de la compagnie aérienne est également un « puissant moteur » du développement économique du pays.
« Je suis très fier, surtout compte tenu des circonstances difficiles que nous avons eues ici avec la compagnie aérienne, pas seulement pendant nos trois ou quatre mois, mais au cours des trois ou quatre dernières années », a-t-il affirmé, ajoutant que ce sont probablement les meilleures nouvelles de LAM depuis cinq ans.
La compagnie aérienne mozambicaine fait face depuis plusieurs années à des problèmes opérationnels liés à une flotte réduite et à un manque d’investissement, avec quelques incidents, non mortels, attribués par des experts à une maintenance défectueuse des appareils, et est actuellement en plein processus de restructuration.
Le Président du Mozambique, Daniel Chapo, a déclaré le 28 avril qu’il y a des « renards et des corrompus » au sein de LAM, avec des « conflits d’intérêts » qui ont empêché la restructuration de la compagnie au cours des 100 premiers jours de gouvernance.
La crise a amené la compagnie à cesser pratiquement ses vols internationaux cette année, se concentrant sur les liaisons internes, ce qui a également conduit à une nouvelle administration en mai et à de nouveaux actionnaires, notamment la Hidroelétrica de Cahora Bassa (HCB), les Ports et Chemins de fer du Mozambique (CFM) et la Compagnie d’assurances mozambicaine (Emose).
Pour minimiser les problèmes récurrents d’annulation de vols, LAM prévoie d’acheter jusqu’à cinq avions Boeing 737-700 pour améliorer ses opérations, dans un processus dirigé par Knighthood Global, une société de conseil engagée par les nouveaux actionnaires pour conseiller la restructuration de la compagnie.
Par ailleurs, la LAM a lancé le 31 juillet un appel d’offres pour la location de cinq avions à court terme.
L’Institut de gestion des participations de l’État (Igepe) mozambicain a annoncé, le 13 mai, la révocation de l’administration de LAM et la nomination d’une commission de gestion présidée par Dane Kondic, 60 ans, ancien directeur exécutif d’Air Serbia et ex-président du conseil d’administration de la compagnie portugaise euroAtlantic.
En moyenne, LAM transporte actuellement environ 915 passagers quotidiennement vers des destinations nationales et régionales.