Dans un communiqué envoyé aux membres, le Syndicat National du Personnel de Vol de l’Aviation Civile (SNPVAC) indique que l’initiative a mobilisé des syndicats de personnel de cabine et de pilotes, ainsi que des comités de travailleurs de divers pays du réseau easyJet, qui ont décidé d’agir de manière coordonnée à l’échelle européenne.
Dans la lettre adressée au Conseil d’Administration de la compagnie aérienne, les structures représentatives affirment qu’« dans tous les pays et les bases, les équipages affrontent les mêmes défaillances structurelles », pointant du doigt des « niveaux croissants de fatigue, d’épuisement émotionnel, d’absences liées au stress et d’arrêts longue durée ».
Selon les signataires, cette situation « alimente d’autres perturbations opérationnelles et maintient l’entreprise dans un état constant de gestion de crise », ce qui, à son tour, met encore plus de pression sur les équipages restants, créant « un cercle vicieux qui n’est ni durable ni compatible avec un environnement de travail sain et sûr ».
La lettre souligne également que l’instabilité chronique des plannings, les déplacements répétés hors base et les changements de dernière minute « suppriment la prévisibilité de l’organisation de la vie professionnelle et familiale des équipages », réduisent les opportunités de récupération et affectent le moral à travers tout le réseau.
Les syndicats expriment également leur inquiétude quant aux « implications financières et éthiques substantielles du modèle opérationnel actuel », notant que l’entreprise « continue à encourir des coûts très élevés associés à la gestion des perturbations, à la logistique de dernière minute et à la mobilisation des équipages en régime d’urgence ».
La lettre mentionne également que, « dans certains cas de grèves légalement convoquées dans certains pays, des équipages d’autres bases ont été utilisés pour opérer des vols affectés par l’arrêt de travail », même lorsque ces équipages « ne sont pas réellement en position d’exercer le même droit à la grève », une pratique qui « génère des coûts supplémentaires et soulève de sérieuses préoccupations éthiques et de relations de travail », pouvant contribuer à des divisions internes entre travailleurs.
Pour les structures représentatives, il est légitime de se demander si « les ressources significatives actuellement dépensées dans la gestion des perturbations ne seraient pas mieux utilisées pour assurer des niveaux adéquats de personnel, un planning réaliste, la stabilité des plannings et des mesures effectives de bien-être », préconisant une approche permettant « de prévenir la perturbation à l’origine plutôt que de payer continuellement pour ses conséquences ».
Dans la lettre, les syndicats et les comités de travailleurs appellent également l’entreprise à reconnaître que « le bien-être, la dignité et la vie privée des travailleurs font partie des atouts les plus précieux de l’entreprise » et demandent « une action urgente et concrète pour restaurer la stabilité et reconstruire la confiance ».
Parmi les mesures proposées figurent la restauration « d’une véritable stabilité et prévisibilité des plannings », la réduction des changements de dernière minute, le renforcement de la planification et des niveaux de personnel, et l’établissement « d’un dialogue social ouvert, structuré et authentique sur toutes les bases ».
Selon le SNPVAC, easyJet a été officiellement informée de ces préoccupations afin que ces thèmes puissent être discutés au niveau européen, parallèlement aux processus de dialogue social nationaux.
L’initiative est appuyée par 17 syndicats et comités de travailleurs de pays tels que le Portugal, l’Espagne, la France, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, et la Suisse.