Le processus d’attribution des licences d’assistance dans les aéroports de Lisbonne, Porto et Faro, mené par l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), est en cause après que Menzies (anciennement Groundforce) ait perdu le concours de renouvellement des licences.
Dans un communiqué publié aujourd’hui, les trois syndicats – SIA (Syndicat de l’Industrie Aéronautique), SQAC (Syndicat des Cadres de l’Aviation Commerciale) et SINTAC (Syndicat National des Travailleurs de l’Aviation Civile) – ont indiqué qu’ils ont rencontré le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, pour alerter que « la substitution de Menzies sans un plan de transition rigoureux pourrait entraîner des ruptures opérationnelles, une démotivation des travailleurs et une perte de ‘savoir-faire' » et que cela pourrait affecter « le fonctionnement normal des aéroports portugais avec un impact direct sur le tourisme et l’économie nationale ».
Les trois syndicats demandent une « décision rapide, transparente et responsable » de la part de l’ANAC qui « garantisse la stabilité du secteur, la protection des travailleurs et l’intérêt public national ».
Lors de la réunion avec le gouvernement, les syndicats ont évoqué ce qu’ils considèrent comme un manque de transparence dans les critères de sélection des opérateurs, l’impact social et professionnel de l’éventuelle substitution de Menzies, la nécessité de garanties pour le maintien des emplois et de garantir la continuité opérationnelle dans les principaux aéroports (Lisbonne, Porto et Faro).
Les syndicats affirment que Menzies a fait tous les efforts possibles pour maintenir la stabilité sociale et opérationnelle, mais qu’une absence de décision jusqu’au 19 novembre (date de fin des licences) et même une éventuelle prorogation des licences d’un an « plongerait l’entreprise et les travailleurs dans un vide juridique et de négociation » qui compromettrait les accords de travail, les engagements pris dans le cadre du processus d’insolvabilité et les investissements planifiés par Menzies.
Plusieurs syndicats de l’aviation ont exprimé leur inquiétude quant aux conséquences pour les travailleurs de la perte de licence de Menzies, après qu’un rapport préliminaire du concours, dont Lusa a pris connaissance, ait attribué un score de 95,2523 au groupement Clece/South, du groupe Iberia, tandis que Menzies (anciennement Groundforce) a terminé avec un score de 93,0526. Menzies a annoncé qu’elle ferait appel de la décision.
Aujourd’hui, dans le communiqué, les syndicats SAI, SQAC et SINTAC ont également soutenu que si Clese/South entrait comme nouveau opérateur « le gouvernement doit garantir la transmissibilité de tous les contrats de travail et droits acquis, assurant une protection intégrale à tous les travailleurs ».
Les syndicats ont interrogé le gouvernement pour savoir s’il envisage de réexaminer ou d’auditer le processus d’attribution des licences et ont questionné les mesures prévues pour protéger les droits acquis des travailleurs. Ils ont également demandé comment cette décision pourrait affecter la TAP (car elle détient une partie du capital de Menzies).
Menzies est la plus grande entreprise d’assistance en escale des aéroports portugais, avec 3 500 travailleurs.