Entre le 21 et le 27 juillet, le coût du transport de pétrole brut a augmenté sur toutes les routes en raison de la réduction de la flotte disponible non soumise aux restrictions prévues dans le 18e paquet de l’Union européenne (UE), selon le Centre de l’indice des prix russe.
La route la plus affectée a été celle de la Turquie, qui est 30 % plus chère, car les importateurs turcs ont renforcé le contrôle du respect des dernières restrictions imposées par l’UE.
Le prix du transport depuis la mer Noire vers l’Inde a augmenté de 10 %, tandis que depuis la mer Baltique, il a grimpé jusqu’à 8 %, et sur la route de Kozmino (port en mer du Japon) vers la Chine, il a augmenté de 11 %.
Selon le directeur du Centre de l’indice des prix, Roman Sokolov, la hausse des prix pourrait également être due à l’augmentation du temps de ravitaillement des navires, en raison des nouvelles réglementations russes pour les navires battant pavillon étranger, qui doivent être coordonnées avec le Service fédéral de sécurité.
Cependant, les experts soulignent également que les prix seront bientôt régulés, une fois le marché adapté aux nouvelles restrictions qui ont déjà entraîné une baisse de 25% du nombre de départs de navires de la Russie par rapport à l’année précédente.
À la mi-juillet, l’UE a approuvé son 18e paquet de sanctions contre la Russie, qui comprend la réduction du prix plafond du pétrole russe exporté à 47,60 dollars par baril, ainsi que l’inscription de 105 navires supplémentaires de la soi-disant « flotte fantôme » russe sur la liste noire, leur interdisant d’accéder aux ports et de recevoir des services, entre autres restrictions, dans le but de réduire les recettes finançant la guerre en Ukraine.
