Les prix des carburants vont augmenter ce lundi, selon les prévisions dévoilées à la fin de la semaine dernière par l’Automobile Club du Portugal (ACP).
Ainsi, le prix du diesel devrait augmenter de 4,5 centimes, tandis que l’essence devrait augmenter de deux centimes.
Actuellement, le prix du diesel simple est de 1,544 euros par litre, tandis que l’essence sans plomb 95 coûte 1,684 euros par litre, selon les prix moyens les plus récents mis à jour par la Direction Générale de l’Énergie et de la Géologie (DGEG) sur le site Prix des Carburants en Ligne.
Où les prix sont-ils les moins chers ?
Selon les données les plus récentes, publiées par la DGEG, voici les stations les moins chères du pays :
Pour consulter les stations-service les moins chères près de chez vous, vous pouvez accéder à ce lien et sélectionner, en haut, l’option ‘filtrer par municipalité’, puis cliquer sur le district correspondant dans la liste qui sera affichée. Enfin, vous devrez sélectionner la municipalité que vous souhaitez consulter, ainsi que le type de carburant.
La réversion de la remise sur l’ISP sera « la plus progressive possible »
L’élimination de la remise en vigueur sur l’Impôt sur les Produits Pétroliers et Énergétiques (ISP) en 2026 sera effectuée de manière « la plus progressive possible » pour ne pas affecter le prix final des carburants, a assuré le ministre des Finances.
Lors du débat sur le projet de loi du Budget de l’État pour 2026 (OE2026), à la Commission du Budget, des Finances et de l’Administration Publique au parlement, le ministre Joaquim Miranda Sarmento a rappelé que la réversion du soutien de l’État est une obligation de la Commission européenne, car il s’agit d’une « remise temporaire qui a été créée en 2022″, lorsque, au début de la guerre en Ukraine, le baril de pétrole » a atteint 120-130 dollars, alors qu’aujourd’hui il est à 60 dollars ».
« La réversion de la remise de l’ISP sera toujours la plus progressive possible, afin de ne pas avoir d’impact sur le prix final de l’essence et du diesel », a assuré Miranda Sarmento, lorsqu’il a été interrogé par le député du Chega Pedro Pinto sur la possibilité que la réversion soit progressive ou qu’il y ait une suppression totale, de 100%, de la remise.
Le ministre a rappelé que la remise est temporaire, par nature, et a insisté sur le fait que son élimination se fera, « dans la mesure du possible », cherchant à « protéger ce qu’est le prix des carburants à la pompe ».
« À l’exception de l’Espagne, le Portugal n’a pas des carburants beaucoup plus élevés que la plupart des pays de la zone euro », a-t-il déclaré.
Dans l’avis sur la proposition budgétaire, publié jeudi, le Conseil des Finances Publiques (CFP) estime que l’élimination de la remise en vigueur sur l’ISP et la mise à jour du taux de carbone, si elles sont confirmées, apporteront un revenu supplémentaire de 1 132 millions d’euros pour les caisses de l’État.
Dans le débat d’aujourd’hui, Miranda Sarmento a insisté sur le fait que la loi de l’OE2026 n’augmente aucun impôt, y compris l’ISP lui-même (dont les taux sont définis par arrêté, dans les limites fixées par la loi).
« La loi du Budget de l’État n’augmente aucun impôt, et ne fait même pas l’actualisation à l’inflation, comme cela s’était déjà produit l’année dernière, des impôts dits spéciaux sur la consommation, où, entre autres, se trouve l’ISP », a affirmé Miranda Sarmento.
En ce qui concerne les impôts directs, le ministre a souligné qu’en 2026, l’IRS redescendra si le parlement approuve la proposition de l’OE2026, qui prévoit une mise à jour des tranches de 3,51% et un allégement des taux des 2ème au 5ème niveaux de revenu, après la baisse des taux des 1er au 8ème niveaux au milieu de cette année.
Dans le cas de l’IRC, Miranda Sarmento a rappelé que le parlement a déjà approuvé une nouvelle réduction du taux général (à 19% l’année prochaine).
La réduction de la charge fiscale « est significative », dans la mesure du possible, compte tenu du niveau de la dette publique portugaise, a-t-il déclaré.