En réponse à une requête du parti Chega, le gouvernement des Açores (PSD/CDS-PP/PPM) identifie les liaisons Funchal/Boston, Funchal/Toronto, Funchal/New York, Porto/Boston, Porto/Toronto, Porto/New York et Ponta Delgada/Londres comme étant déficitaires.
L’exécutif açorien révèle également que les opérations Terceira/New York, Terceira/Boston et Ponta Delgada/Milan ont eu un impact sur les pertes de SATA en 2024, affichant des résultats négatifs durant l’hiver.
Les deux compagnies aériennes du groupe SATA, Azores Airlines et SATA Air Açores, ont clôturé 2024 avec une perte accumulée de 82,8 millions d’euros, plus du double de l’année précédente, selon les données publiées par l’entreprise le 8 juin.
Dans la réponse soumise à l’Assemblée législative, le gouvernement régional cite la location d’aéronefs avec équipage (ACMI), la révision des accords d’entreprise (qui a entraîné une augmentation des coûts de 10 millions d’euros) et la décision judiciaire imposant une indemnisation de 6,4 millions d’euros en raison de l’Airbus A330, connu sous le nom de « Cachalote », comme justifications du résultat du groupe.
L’augmentation des coûts de maintenance, des dépréciations et des amortissements, ainsi que les pertes de valeur, sont également présentées comme explications des pertes du groupe, qui a pourtant renforcé le nombre de vols et de passagers en 2024.
« Tanto dans le cas de Azores Airlines que de Air Açores, et sans préjudice de la différenciation de l’impact dans chacun des cas, les résultats de 2024 ont été affectés par un ensemble de facteurs extraordinaires, certains d’entre eux non opérationnels et non répétitifs », lit-on dans le document.
Selon les informations disponibles, les « routes qui présentent une meilleure performance financière » sont celles de Ponta Delgada et Terceira vers Lisbonne et Porto, et de Ponta Delgada vers Boston, Toronto, Montréal, Bilbao et Francfort.
« Le conseil d’administration souhaite consolider les routes vers les destinations européennes en augmentant le revenu moyen par passager, tandis qu’en ce qui concerne les autres routes, et plus précisément les routes domestiques, il souhaite augmenter les fréquences quotidiennes », précise le gouvernement régional.
L’exécutif açorien promet également la publication des comptes du premier trimestre 2025 du groupe « d’ici la fin du mois en cours ».
L’information a été divulguée suite à une demande du parti Chega pour obtenir des réponses sur la situation du groupe aérien des Açores.
L’année dernière, SATA Internacional – Azores Airlines a enregistré un résultat net négatif de 71,2 millions d’euros, comparé à une perte de 26,08 millions d’euros en 2023.
Quant à SATA Air Açores, elle a rapporté un résultat net négatif de 11,6 millions d’euros en 2024, contre 9,97 millions de pertes l’année précédente.
La perte cumulée des deux compagnies s’est ainsi élevée à 82,8 millions d’euros l’année dernière, soit plus du double des 36 millions rapportés en 2023.
