« C’est avec beaucoup de satisfaction que j’ai enregistré l’approbation [de cette proposition] présentée par le PS qui bénéficiera grandement aux résidents de tout ce territoire, » couvrant les municipalités d’Alcácer do Sal, Grândola, Santiago do Cacém et Sines, dans le district de Setúbal, et Odemira, dans celui d’Odemira, a déclaré aujourd’hui la présidente de la CIMAL, Clarisse Campos.
Dans des déclarations à l’agence Lusa, la maire a indiqué que cette décision « bénéficiera » non seulement « aux résidents et aux entreprises, » mais « contribuera à améliorer la cohésion territoriale et à stimuler le développement » de ce territoire.
« Bien que nous soyons sur le littoral, nous avons de nombreuses régions aux caractéristiques similaires à celles de l’intérieur, avec un peuplement dispersé, » a affirmé Clarisse Campos, citant l’exemple de la municipalité d’Alcácer do Sal, dont elle est la présidente.
Pour la maire, élue par le PS, cela peut être « un levier » et une opportunité pour « attirer des emplois qualifiés et des entreprises » dans la région.
L’A2 relie la région de la zone métropolitaine de Lisbonne, à partir de la zone de Marateca, dans la municipalité de Palmela, district de Setúbal, aux sous-régions Littoral de l’Alentejo et Bas Alentejo, ainsi qu’à la région de l’Algarve, sur une longueur totale de 240,8 kilomètres.
Contacté également par Lusa, le porte-parole du coordinateur des commissions des usagers du littoral alentejan, Dinis Silva, a salué la décision d’exempter de péage ce tronçon de l’A2, soulignant qu’il s’agit « d’un bon signal pour le développement du pays ».
« Maintenant, nous allons voir si cela passe du papier à la réalité. Nous attendons avec une certaine attente que cela se concrétise, » a déclaré le dirigeant, renforçant l’importance de la mesure pour qu’elle soit étendue à tout le pays.
Les impôts « sont de plus en plus élevés, nous avons toutes les routes nationales dégradées ici sur le littoral alentejan, mais nous voyons cela avec une certaine attente, » a noté Dinis Silva, qui a défendu « la nationalisation de Brisa » et des « entreprises détenant la concession des autoroutes ».
« Pour un véhicule léger de classe 1, environ huit euros [sont facturés] pour un trajet unique. Avec le retour, le montant passe à 16 euros. Si cela se réalise, c’est une amélioration des conditions de vie de la population du littoral alentejan, » a-t-il considéré.
Mercredi, dans le cadre du vote sur la spécialité du budget de l’État pour 2026 (OE2026), le parlement a approuvé deux propositions du PS pour exempter de péage l’intégralité de l’A25 Costa da Prata et Beiras Litoral et Alta, ainsi que deux tronçons de l’A6 et de l’Autoroute du Sud (A2), en Alentejo.
Dans les cas de l’A6 et de l’A2, l’exemption ne couvre que les personnes résidant et les entreprises ayant leur siège dans certaines « zones d’influence » des deux autoroutes.
L’exemption, qui couvre le tronçon de l’A6 entre le nœud A2/A6/A13 et Caia, tandis que pour l’A2, elle inclut le tronçon A2/A6/A13 et Almodôvar, fonctionne « à travers l’utilisation d’un dispositif électronique associé à la plaque d’immatriculation du véhicule ».
Pour savoir qui peut bénéficier de l’exemption, la législation prévoit que les zones d’influence comprennent, dans le cas de l’A6, « le territoire couvert par les NUTS III du Haut Alentejo et de l’Alentejo Central » et, pour l’A2, « le territoire couvert par les NUTS III du Bas Alentejo et du Littoral Alentejo ».
La proposition de loi de l’OE2026 a été approuvée aujourd’hui en vote final global avec les votes favorables des deux partis qui soutiennent le gouvernement, PSD et CDS-PP, et avec l’abstention du PS. Les autres partis (Chega, IL, Livre, PCP, BE, PAN et JPP) ont voté contre.