La Commission européenne a de nouveau exhorté le Portugal à mettre fin au « bonus » (ou réduction) sur la Taxe sur les Produits Pétroliers (TPP), ce qui a amené le gouvernement à admettre des « ajustements » possibles des prix des carburants avec cette mesure.
Le ministre de l’Économie et de la Cohésion Territoriale, Manuel Castro Almeida, a admis cette semaine que « cela fait longtemps que le Portugal est en infraction sur cette question, mais il s’est adapté progressivement ».
« Déjà l’année dernière, nous avons fait des ajustements comme le souhaite la CE [Commission européenne] », a déclaré le ministre, soulignant que « cela oblige bien sûr à modifier le prix final de l’essence et des produits pétroliers, ce qui n’est pas une bonne nouvelle ».
Le ministre a précisé : « Nous avons résisté », mais il n’est pas possible de « résister indéfiniment ».
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Ajuste obrigará « a mexer no preço final da gasolina e produtos petrolíferos, o que não é uma boa notícia », admite ministro da Economia e da Coesão Territorial. « Temos vindo a resistir », salientou, mas não é possível « resistir para sempre ».
Lusa | 12:48 – 30/09/2025
Que va faire le gouvernement ?
Selon le ministre de l’Économie, « il sera nécessaire de faire des ajustements », mais la position prise par le gouvernement l’année dernière était de ne faire des ajustements que lorsque « le prix de l’essence baisse, pour que les gens ne sentent pas qu’ils paieront plus d’essence à cause de l’augmentation des taxes », a-t-il indiqué.
Il a toutefois noté que « il est impensable de le faire en une seule fois » car, selon le Jornal de Negócios, si l’annulation de la réduction était totale, cela représenterait une augmentation de l’ordre de 10 %.
ACP avertit
Selon également l’Automobile Club du Portugal (ACP), « si le gouvernement décide de répondre à l’exigence et d’éliminer complètement la réduction sur la TPP, les prix des carburants pourraient augmenter significativement ».
« Les estimations basées sur les données de la Direction Générale de l’Énergie et de la Géologie (DGEG) indiquent que le prix de l’essence sans plomb 95 pourrait augmenter jusqu’à 16,2 centimes par litre, ce qui représente une hausse de 9,5 % », avance l’ACP.
En effet, « compte tenu que le prix moyen par litre d’essence enregistré au 30 septembre se situe à 1,707 euros, cette augmentation élèverait le prix moyen de l’essence sans plomb 95 à 1,869 euros ».
Dans le cas du gazole, « l’augmentation pourrait atteindre 14,4 centimes, passant de l’actuel 1,572 à 1,716 euros par litre, soit une augmentation de 9,2 % », explique l’ACP.
Conséquences économiques?
Dans la pratique, précise l’ACP, « cette aggravation pourrait avoir un impact direct sur les coûts supportés par les consommateurs ».
« En supposant un réservoir de 50 litres, remplir un véhicule à essence coûterait environ 93 euros au lieu des 85 euros actuels. Pour un modèle diesel, l’augmentation serait de 7,3 euros, passant de 78,5 euros à 85,8 euros », clarifie l’ACP.
L’ACP note toutefois que « les pressions pour retirer ce soutien durent depuis trois ans », et que la « Commission européenne invite maintenant le gouvernement portugais à fournir une mise à jour sur les progrès réalisés et les mesures prévues pour éliminer les soutiens énergétiques d’urgence ».
« En même temps, elle renforce l’appel à une action décisive pour aligner les politiques fiscales avec les objectifs environnementaux et budgétaires de l’Union européenne », rappelle-t-elle.
L’ACP s’oppose aux changements
L’ACP note qu’il « s’est déjà opposé à la fin de la réduction sur la TPP », et que le président du club, Carlos Barbosa, considère ces changements « dramatiques ».
« La plupart des petites et moyennes entreprises ne pourront pas supporter le prix du carburant », a averti Carlos Barbosa, cité dans une note diffusée, rappelant que le prix des carburants « représente 30 à 35 % » des coûts de ces entreprises.