« Les chauffeurs pourront continuer à travailler grâce à cette action, ils vont simplement désactiver l’une des plateformes », a expliqué le coordinateur général du Mouvement Civique Somos TVDE, Fernando Vilhais, dans une déclaration à l’agence Lusa.
L’initiative de protestation se déroulera à partir de lundi et jusqu’au 24 janvier, entre 07h00 et 10h00, avec les chauffeurs de TVDE (transport individuel et rémunéré de passagers dans des véhicules non identifiés à partir de plateformes électroniques) qui désactiveront Uber lundi, mercredi et vendredi, et Bolt mardi, jeudi et samedi.
Sous le slogan « STOP : Uber/Bolt — Sans chauffeurs, pas de trajets ! », le mouvement de protestation se tiendra dans tout le pays, mais il est prévu que l’impact, y compris les perturbations dans l’offre de trajets, soit principalement ressenti dans les zones métropolitaines de Lisbonne et de Porto, « où les déplacements sont plus fréquents et où la concentration de chauffeurs est plus élevée », a ajouté Fernando Vilhais, précisant que cette action ne se traduira pas par un arrêt total du service de TVDE.
« Les plateformes, actuellement, ont la capacité de réduire systématiquement les prix pour gagner des parts de marché, et ce qui est déjà prouvé, c’est que tout cela se fait essentiellement grâce aux efforts des chauffeurs. […] tant que ce modèle sera en vigueur, les revenus seront toujours, toujours, toujours réduits », a déclaré le porte-parole du Mouvement Civique Somos TVDE.
Fernando Vilhais a également souligné que les plateformes, comme Uber et Bolt, garantissent 25 % de la valeur des trajets, quel que soit le prix en vigueur sur le marché, précisant que les opérateurs de TVDE investissent dans les véhicules et embauchent les chauffeurs, mais ce sont les plateformes qui agissent, aussi bien sur les opérateurs que sur les chauffeurs, « comme si elles étaient responsables ou avaient la capacité d’être une entité patronale pour tout le secteur ».
« Et cela n’est pas permis par la loi », a dénoncé le représentant du secteur TVDE, indiquant que la situation actuelle résulte de la « mauvaise régulation de la loi », renforçant l' »urgence » de revoir la législation en vigueur à l’Assemblée de la République.
Pour cette raison, la protestation vise à « montrer aux plateformes qu’elles ne peuvent pas agir impunément et imposer toutes les règles », a souligné Fernando Vilhais, réitérant que les chauffeurs continueront de travailler pendant cette action de contestation, en alternance entre Uber et Bolt, protégeant ainsi les travailleurs en situation fragile, tout en assurant la prestation de service de trajets aux clients.
En réponse à Lusa, une source officielle d’Uber a indiqué que l’entreprise respecte le droit à la manifestation et a affirmé que « tous les chauffeurs qui utilisent l’application peuvent décider librement quand, où et comment ils veulent l’utiliser », sans préciser l’impact prévu de la protestation.
Uber a mis en avant la dynamique de croissance du secteur, considérant que « c’est un indicateur clair que le TVDE est attractif, non seulement dans la nature de l’activité, mais aussi au niveau des revenus », et a souligné que la plateforme écoute régulièrement les chauffeurs et les partenaires de la flotte pour améliorer continuellement leur expérience avec l’application.
Le coordinateur du Mouvement Civique Somos TVDE a déclaré que la protestation « est à la portée de tout chauffeur », car il y a une autonomie dans le choix de la plateforme avec laquelle les trajets sont effectués, appelant à ce qu’un « critère collectif » soit adopté pendant cette action, pour désactiver, alternativement, les plateformes Uber et Bolt, « comme un cri d’alerte face à la précarité persistante du travail », exigeant des conditions de travail décentes et « une réglementation plus équitable, capable de concilier les intérêts de tous les intervenants ».
Cela sera la première action de protestation du Mouvement Civique Somos TVDE, créé en octobre 2025, qui souhaite rassembler tous les chauffeurs de TVDE, en particulier les 80 % qui travaillent de manière indépendante, a exposé Fernando Vilhais.
Excluant la volonté du mouvement, qui « est encore relativement petit », de se constituer comme une association du secteur TVDE, le coordinateur a déclaré que l’idée est « d’ajouter de la valeur » aux deux associations déjà existantes, l’Association Portugaise des Transporteurs en Automobiles Non Identifiés (APTAD) et l’Association Nationale Mouvement — TVDE (ANM-TVDE), « pour que la cause commune gagne plus d’expression au sein de la société ».
En réponse envoyée à Lusa, Bolt a indiqué qu’elle respecte l’action de protestation de la semaine prochaine.
« Comme nous l’avons toujours fait, nous maintenons ouverte la ligne de contact toujours active avec les représentants des chauffeurs des flottes partenaires et nous nous engageons à travailler quotidiennement pour que tous ceux qui utilisent notre plateforme, qu’ils soient gestionnaires de flotte ou chauffeurs, puissent en retirer le maximum de bénéfices », a ajouté la société de mobilité technologique.
[Article mis à jour à 20h03]