Portugal s’est classé en 8e position parmi les pays où l’essence sans plomb 95 est la plus chère et en 9e position pour le diesel, avec des prix de vente moyens supérieurs à la moyenne européenne, selon le bulletin ‘Preços dos Combustíveis na UE-27’ de l’Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE).
Pour l’essence sans plomb 95, le prix de vente moyen national était de 1,697 euros le litre, dont 56 % correspondent à des taxes, au-dessus de la moyenne de l’UE (55,2 %) et de l’Espagne (49,2 %). Le prix portugais, taxes incluses, était de 21,3 centimes par litre supérieur à celui de l’Espagne, bien qu’avant taxes, il était inférieur de 0,9 centimes.
Concernant le diesel simple, le prix moyen national a atteint 1,570 euros par litre, avec une charge fiscale de 51 %, également supérieure à la moyenne communautaire (49,6 %) et espagnole (44 %). Le diesel portugais était 15,2 centimes par litre plus cher que l’espagnol, malgré un coût sans taxes 2,0 centimes plus bas.
Aujourd’hui, au parlement, le ministre des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, a assuré que l’élimination de la remise sur l’impôt sur les produits pétroliers et énergétiques (ISP) en 2026 serait réalisée « le plus progressivement possible », afin de ne pas pénaliser le prix final des carburants.
Le ministre a rappelé que la suppression de cette remise est une obligation de la Commission européenne, car elle concerne une mesure temporaire créée en 2022, lorsque le prix du pétrole a dépassé les 120 dollars le baril. Aujourd’hui, il avoisine les 60 dollars.
Selon le Conseil des Finances Publiques (CFP), l’élimination de la remise sur l’ISP et la mise à jour du taux de carbone pourraient représenter un revenu supplémentaire de 1,132 milliard d’euros pour l’État en 2026.