Dans un communiqué envoyé à l’agence Lusa, le SPAC dénonce que la SATA Holding « continue d’empêcher l’accès aux informations essentielles pour l’avenir d’Azores Airlines, se retranchant derrière des clauses de confidentialité qui, en pratique, rendent la privatisation opaque et hostile à la participation des employés ».
« Au lieu de profiter de cette phase pour créer des conditions de négociation réelles, la SATA Holding continue, par son administration et ses structures intermédiaires qui privilégient le contrôle des récits au détriment des solutions, de bloquer le contact entre l’acheteur potentiel et les travailleurs », a-t-il été indiqué.
Selon le syndicat, la prolongation du délai pour la présentation de la proposition contraignante par le consortium Newtour/MS Aviation jusqu’au 10 novembre « est acceptée comme une ‘fenêtre d’opportunité pour le dialogue et la transparence’, mais ne doit pas servir de prétexte pour maintenir le ‘statu quo' ».
Le vice-président de SPAC, Frederico Saraiva de Almeida, considère « inacceptable qu’une entreprise publique évoque la ‘confidentialité’ comme justification pour refuser aux représentants des salariés – également tenus au secret ! -, l’accès au projet stratégique de ceux qui s’engagent à garantir l’avenir de la compagnie » aérienne açorienne.
Le responsable syndical souligne que cette « attitude non seulement sape la crédibilité du processus, mais nourrit un climat de méfiance qui nuit à la compagnie, à ses travailleurs et à la Région Autonome des Açores ».
Le SPAC appelle le Gouvernement Régional des Açores, en sa qualité d’actionnaire de SATA Holding, à « jouer un rôle ferme et actif » dans la supervision du processus, estimant que la privatisation d’Azores Airlines « doit servir l’intérêt public de la région » et être menée avec « une transparence totale ».
« L’exécutif régional doit exiger de l’administration de SATA qu’elle mette fin à la culture du blocage et transforme la transparence en obligation, et non en menace », a-t-il conclu.
Le syndicat réaffirme que les pilotes « croient que la privatisation est inévitable » et sont disponibles pour « contribuer de manière responsable et constructive » au processus, à condition qu' »il existe un accès clair aux données et informations permettant un véritable dialogue ».
Le Gouvernement des Açores a révélé mercredi que le président du jury du concours de privatisation de la compagnie Azores Airlines a ajourné jusqu’au 10 novembre la date limite pour que le consortium Newtour MS/Aviation présente une « proposition ferme ».
Le jury du concours, présidé par l’économiste Augusto Mateus, avait exigé du consortium Newtour MS/Aviation la présentation d’une proposition pour l’achat d’Azores Airlines d’ici le 24 octobre, délai qui a été maintenant prolongé jusqu’au 10 novembre.
Selon les termes fixés dans le cahier des charges, le consortium devra présenter une « proposition améliorée », et, outre la présentation de la proposition jusqu’au 10 novembre, le jury a fixé la date limite au 24 novembre pour la soumission de la documentation administrative.
La privatisation d’Azores Airlines (société du groupe SATA qui opère de l’archipel vers l’extérieur) est en cours de négociation avec le consortium Newtour/MS Aviation.
En juin 2022, la Commission européenne a approuvé une aide d’État portugaise pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne de 453,25 millions d’euros sous forme de prêts et de garanties d’État, prévoyant des mesures telles qu’une réorganisation de la structure et le désinvestissement d’une participation de contrôle (51 %).