Deux jours après la divulgation du rapport préliminaire sur le déraillement de l’Elevador da Glória, à Lisbonne, qui a causé la mort de 16 personnes et blessé plus de 20, le président de la Carris, ainsi que le reste du conseil d’administration, ont démissionné.
L’annonce a été faite par la mairie de Lisbonne (CML), mercredi après-midi. Selon la municipalité, la démission est intervenue après une réunion entre Pedro Bogas et le maire Carlos Moedas.
Ce qui, pour le PS, n’est pas suffisant. L’opposition demande la démission du vice-président de la CML, Filipe Anacoreta Correia, responsable de la Carris.
Aujourd’hui, jeudi 23 octobre, le représentant légal de l’entreprise chargée par Carris de l’entretien de l’ascenseur de Glória sera entendu au Département d’Investigation et d’Action Pénale (DIAP) de Lisbonne. On attendra de connaître la suite.
Carlos Moedas loue le Conseil d’Administration de la Carris après la démission
La mairie de Lisbonne a révélé que, lors de la rencontre entre le président de la Carris, Pedro Bogas, et Carlos Moedas, ce dernier a eu l’occasion de saluer la manière dont le Conseil d’Administration de l’entreprise municipale a géré la tragédie du 3 septembre dernier.
« Carlos Moedas souligne la manière professionnelle et courageuse dont, au moment le plus difficile du mandat, à la suite de l’accident tragique de l’Elevador da Glória, l’actuel Conseil d’Administration a défendu les intérêts de l’entreprise et, bien qu’ils aient mis leurs postes à disposition dès le premier instant, ils ont accepté de rester en fonctions », a souligné la municipalité, ajoutant que « l’administration actuelle assurera la gestion, dans les délais et limites légaux, jusqu’à la nomination d’un nouveau président et Conseil d’Administration de la Carris ».
La nomination d’une nouvelle administration « sera présentée en temps opportun, pour un nouveau mandat ».
PS de Lisbonne demande également la démission de Anacoreta Correia
Après la démission de Pedro Bogas, le PS à la mairie de Lisbonne a également demandé la démission du vice-président de la municipalité, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), pour assumer la responsabilité politique de la tragédie de l’ascenseur de Glória, considérant insuffisante la démission de l’administration de la Carris.
« Il y a, objectivement, une responsabilité politique qui doit être assumée », a déclaré à l’agence Lusa le conseiller municipal PS Pedro Anastácio, demandant la démission de Filipe Anacoreta Correia, responsable de la Carris, et rappelant que l’édile du CDS-PP avait dit, quelques jours après l’accident de l’ascenseur de Glória, que s’il y avait une responsabilité politique à assumer, ce serait la sienne et non celle du maire de Lisbonne, Carlos Moedas (PSD).
PS na Câmara de Lisboa pede demissão de ‘vice’ Anacoreta Correia
Le PS à la mairie de Lisbonne a demandé aujourd’hui la démission du vice-président de la municipalité, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), pour assumer la responsabilité politique de la tragédie de l’ascenseur de Glória, considérant insuffisante la démission de l’administration de la Carris.
Lusa | 19:00 – 22/10/2025
Sur les réseaux sociaux, Alexandra Leitão a commenté la démission du président de la Carris, en disant que ce dernier « a fait preuve de plus de dignité que Moedas ».
« Le président du Conseil d’Administration de la Carris a fait preuve de plus de dignité en présentant sa démission, comprenant qu’il était impossible de rester à la tête de la Carris après le rapport du GPIAAF, que Carlos Moedas n’a pas compris cela », a écrit la socialiste sur le réseau social X (ancien Twitter).
« Il reste encore quelqu’un qui se comporte avec la responsabilité que les fonctions publiques exigent », a-t-elle ajouté dans la même publication.
O presidente do Conselho de Administração da Carris teve mais dignidade ao apresentar a sua demissão, compreendendo que era impossível manter-se à frente dos destinos da Carris após o relatório do GPIAAF, do que Carlos Moedas que não percebeu isso. Haja ainda alguém que se…
— Alexandra Leitão (@Alexandrarfl) October 22, 2025
Entreprise de maintenance entendue ce jeudi au DIAP
Aujourd’hui, jeudi 23 octobre, le représentant légal de l’entreprise engagée par Carris pour l’entretien de l’ascenseur de Glória sera entendu au Département d’Investigation et d’Action Pénale (DIAP) de Lisbonne.
Selon l’agence Lusa, le représentant légal de MNTC – Serviços Técnicos de Engenharia (MAIN) sera interrogé en tant que témoin par le ministère public, dans le cadre de l’enquête criminelle ouverte après le déraillement qui a causé 16 morts et une vingtaine de blessés, parmi lesquels des Portugais et des étrangers de diverses nationalités.
Le début de l’audition est prévu à 9h30 au DIAP de Lisbonne, sur le Campus de la Justice.
Un rapport accablant
Rappelons que lundi 20 octobre, le Bureau de Prévention et d’Investigation des Accidents avec Aéronefs et Accidents Ferroviaires (GPIAAF) a publié le rapport préliminaire sur l’accident, qui pointe des défauts et omissions dans l’entretien de l’ascenseur, constatant également le manque de formation des employés et de supervision des travaux effectués par l’entreprise prestataire.
Le rapport préliminaire du GPIAAF révèle que le câble reliant les deux cabines de l’ascenseur de Glória et qui a cédé au point de fixation de la voiture qui a déraillé, ne respectait pas les spécifications de la Carris, ni n’était certifié pour le transport de personnes.
« L’utilisation de câbles multiples non conformes aux spécifications et restrictions d’utilisation résulte de plusieurs défauts accumulés dans leur processus d’acquisition, d’acceptation et d’application par la CCFL [Companhia Carris de Ferro de Lisboa], dont les mécanismes organisationnels de contrôle interne n’étaient pas suffisants ou adaptés pour prévenir et détecter ces défauts », soutient cet organisme.
L’enquête indique que la Carris, lors de l’achat de câbles pour l’ascenseur de Glória, a envoyé aux fournisseurs potentiels des spécifications de câbles concernant l’ascenseur de Santa Justa, qui sont différentes, sans parvenir à détecter l’erreur ni expliquer l’erreur.
Selon le GPIAAF, « pour une raison que Carris n’a pas pu expliquer à l’enquête, et dont il n’a pas été possible de trouver des preuves documentaires dans la consultation faite aux fournisseurs, la spécification fournie » par la Direction de la Maintenance Mode Électrique (DME) de Carris a été adoptée pour les deux articles ajoutés, correspondant aux câbles pour les ascenseurs de Glória et Lavra, changeant seulement le diamètre ».
Ce organisme public a détecté des défauts et omissions dans l’entretien de l’ascenseur, pointant également le manque de formation des employés et de supervision des travaux effectués par l’entreprise prestataire de service.
Elevador da Glória: Passa-culpas mas « nenhum português aceita impunidade »
Les résultats du rapport préliminaire du Bureau de Prévention et d’Investigation des Accidents avec Aéronefs et Accidents Ferroviaires de l’Elevador da Glória sont désormais connus et indiquent qu’il y a eu plusieurs « fautes ». Les réactions ne se sont pas fait attendre.
Natacha Nunes Costa avec Lusa | 09:22 – 21/10/2025
Le GPIAAF indique, par exemple, que les inspections prévues pour le jour de l’accident « sont enregistrées comme exécutées, bien qu’il détienne des preuves qu’elles n’ont pas été effectuées dans la plage horaire indiquée sur la feuille de registre correspondante ».
Le rapport préliminaire indique également que les ascenseurs, tels que ceux de Glória et de Lavra, à Lisbonne, ainsi que les tramways de la Carris, échappent à la supervision de l’Institut de la Mobilité et des Transports (IMT), ne relevant que de la propre entreprise gestionnaire.
Le GPIAAF recommande à la Carris de ne pas réactiver les ascenseurs de Lisbonne « sans une réévaluation par une entité spécialisée », et à l’IMT d’implémenter un cadre réglementaire approprié.