« Nous avons récemment assisté à une intervention de la Police Judiciaire chez TAP concernant cette période [la privatisation de 2015]. Je me demande : pourquoi Miguel Pinto Luz, maintenant ministre des Infrastructures et de l’Habitat, est-il à nouveau impliqué dans ce processus ? », a déclaré le responsable syndical lors d’une interview dans l’émission Conversa Capital, d’Antena 1 et du Jornal de Negócios.
Le 18 novembre, la PJ a effectué des perquisitions chez TAP, au groupe Barreiro et à Parpública, dans le cadre d’une enquête menée par le Département central d’enquête et d’action pénale (DCIAP) pour des soupçons de crimes lors de la privatisation de la compagnie aérienne en 2015 – une époque où l’actuel ministre Pinto Luz était secrétaire d’État du deuxième gouvernement PSD/CDS dirigé par Pedro Passos Coelho.
Convaincu que l’opération est une erreur, Ricardo Penarroias considère le cahier des charges comme « minable » – « C’est une page A4 qui ne dit presque rien », soutient-il – et qualifie de « démesurée » et « presque maladive » la volonté du gouvernement de privatiser TAP, surtout à un moment aussi « absurde » que l’actuel.
Il explique que, le 31 décembre de cette année, le plan de restructuration imposé par Bruxelles prend fin, ce qui permettrait à la compagnie de croître sous la direction de l’administration actuelle.
Il avoue également que ce qui l’inquiète le plus dans ce processus de privatisation de TAP est « l’absence de dialogue public » sur le sujet et l’acceptation de la privatisation comme un fait accompli, « sans en questionner les raisons et les modalités ».
Concernant les candidats ayant manifesté leur intérêt pour la privatisation de la compagnie portugaise, le président du SNPVAC affirme qu’ils présentent tous des « atouts », mais aussi des points qui suscitent des « préoccupations » qui « ne sont pas prises en compte », notamment en ce qui concerne le maintien du ‘hub’ de Lisbonne.
De plus, Penarroias souligne qu’aucune mention n’est faite du paiement de 300 millions d’euros dus aux travailleurs à la suite d’une décision du Tribunal Constitutionnel qui a donné raison au syndicat et confirmé la nullité d’une clause de l’ancien accord collectif de travail discriminant les travailleurs sous contrat à durée déterminée.
Quant à la menace de Ryanair de fermer tous les vols vers les Açores à partir de mars 2026, invoquant les tarifs aéroportuaires élevés, Ricardo Penarroias déclare qu’il s’agit d’un ‘bluff’ pour obtenir plus d’avantages du gouvernement régional des Açores, une stratégie que la compagnie répète « à chaque fin de contrat » et « dans tous les aéroports du pays ».
Concernant la grève générale du 11 décembre, le responsable syndical admet un « grand impact », mais craint que des services minimums disproportionnés ne soient décrétés et que le syndicat doive les contester. Il affirme également qu’il « ne serait pas surpris » si le ministre responsable avançait avec la menace de réquisition civile, démontrant sa « faible capacité de dialogue et de démocratie ».
Lors de l’interview avec Antena 1 et Jornal de Negócios, Ricardo Penarroias justifie l’adhésion à la grève générale par une question de responsabilité sociale et défend que le projet de révision de la législation du travail du gouvernement doit revenir « à la case départ », ne se contentant pas de faire des « changements chirurgicaux ».
S’il est approuvé par l’Assemblée de la République dans son état actuel, il avertit que de nouvelles grèves pourraient avoir lieu, car, une fois que le paquet de réformes du travail sera appliqué, la « lutte ne sera plus avec le gouvernement », mais « avec les entreprises ».