Le jour où célèbre un an de la mise en vigueur du Passe Ferroviaire Vert, d’une valeur de 20 euros par mois, le Ministère des Infrastructures a déclaré dans un communiqué que ces chiffres prouvent que la création d’un « produit flexible, accessible et surtout numérique » est une « recette de succès ».
Selon la CP — Comboios de Portugal, également dans un communiqué, plus de 67 000 abonnements ont été commercialisés en septembre, un chiffre mensuel record, et près de 2,2 millions de réservations ont été effectuées en un an sur les trains Intercidades, avec environ 28 % des passes achetés par de nouveaux clients.
La société ferroviaire a également indiqué que les données révèlent qu’environ la moitié des passagers utilisant le Passe Ferroviaire Vert ont utilisé plus d’un service.
« Nous réussissons à atteindre l’objectif de faire venir plus de personnes dans les transports publics afin de parvenir aussi aux objectifs de décarbonisation », a souligné le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz.
Lorsque la mesure a été annoncée, le Gouvernement a avancé que la CP serait compensée à hauteur de 18,9 millions d’euros par an, via un contrat de service public avec l’État, pour la perte de recettes entraînée par la mise en place du Passe Ferroviaire Vert.
La Commission des Travailleurs de la CP a estimé, le 8 octobre 2024, que la compensation prévue par le Gouvernement pour l’entreprise est insuffisante, une affirmation qui a suscité la « surprise et le rejet » de la part du président de la CP, Pedro Moreira, affirmant que ce montant a été calculé avec précision par l’entreprise.
Cette année, le 14 avril, lors d’un déjeuner-débat organisé par l’International Club of Portugal à Lisbonne, le ministre des Infrastructures a déclaré que, si la tendance à l’augmentation des recettes des deux premiers mois de l’année se maintient, la CP n’aura besoin d’aucune compensation pour le passe.
Le Passe Ferroviaire Vert a remplacé le ferroviaire national et permet des voyages en trains régionaux, interrégionaux (2ème classe), urbains de Lisbonne et Porto (en dehors des zones couvertes par les passes intermodaux métropolitains), urbains de Coimbra et intercidades (2ème classe, avec réservation de siège obligatoire et à l’avance).