Lors d’un trajet en ‘metrobus’ avec l’agence Lusa, le président de l’Association des aveugles et amblyopes du Portugal (Acapo) de Coimbra a donné une « évaluation très positive » du nouveau système.
« Nous faisons une évaluation très positive de l’état actuel du développement des accessibilités. Il y a encore des aspects à améliorer, mais ce que nous avons déjà aujourd’hui permet aux personnes aveugles et malvoyantes de se déplacer rapidement, en toute sécurité, avec accessibilité dans cet espace qui va désormais de Serpins à la Portagem », a déclaré José Caseiro.
Depuis mardi, le SMM relie la Portagem, à Coimbra, à Serpins, dans la commune de Lousã.
À la station Norton de Matos, à Coimbra, à environ 700 mètres du siège de l’Acapo, le dirigeant a commencé par souligner que l’entrée « est très accessible », en donnant l’exemple d’une grille qui permet de comprendre quelle direction prendre.
« Ils ont essayé, sur notre suggestion, de rendre le plus accessible et sécurisé », a-t-il souligné.
Dans les stations, José Caseiro a mis en avant le sol « texturé », qui indique la distance de la bordure du canal, et les points d’attente, avec des guides directionnels, toujours au même emplacement.
« En attendant les véhicules à ce point, où il y a des guides au sol, nous savons que la porte centrale du véhicule sera celle qui sera devant nous », a-t-il affirmé.
Il y a aussi des alertes sonores fréquentes dans les stations pour informer de l’arrivée des véhicules.
« Il y a au moins deux alertes : une quand il reste quatre ou cinq minutes et une autre environ 30 secondes avant l’arrivée du véhicule. Et c’est très positif, parce que nous savons que le véhicule approche et nous nous préparons », a détaillé le dirigeant de l’Acapo.
Pour Caseiro, « c’est positif » l’alerte sonore à l’intérieur des véhicules pour informer des arrêts, bien qu’il note qu' »il n’y a pas une uniformisation du volume sonore ».
« Dans certaines, il est relativement bas et, lorsque les véhicules seront pleins, avec leur capacité presque maximale, il sera très difficile d’entendre le son », a-t-il averti.
Un autre point concerne la difficulté d’articulation des feux de signalisation du SMM et des automobiles près de l’arrêt de la Portagem, dont le son « est très bas ».
« Je ne me sens pas en sécurité, car effectivement, avec beaucoup de bruit, il faut être vraiment près du feu de signalisation, sinon nous ne pouvons pas l’entendre », a admis le dirigeant, qui a ajouté que la situation a déjà été signalée et qu’il pense « qu’une solution sera trouvée sous peu ».
Pour Caseiro, les signaux « ne peuvent pas être tous du même ton, car cela crée de la confusion ».
Le responsable s’est félicité de la participation de l’Acapo au développement du système, avec des réunions, des tests et des suggestions, en rappelant l’ouverture des portes à tous les arrêts, qui n’était pas initialement prévue.
« La Metro Mondego [MM] a toujours accueilli et accepté de bon gré nos propositions et je dois féliciter l’entreprise pour cette attitude ouverte, accessible et pour avoir compris qu’en effet, c’est un bon système pour tout le monde, pour ceux qui ont et ceux qui n’ont pas de handicap. Et c’est seulement ainsi qu’il est possible, en effet, que cela évolue et devienne un système accessible, inclusif et dans une ville qui souhaite également être inclusive », a-t-il conclu.
À Lusa, João Marrana, président de la MM, a déclaré que, pour l’entreprise, le système de transport public doit être un « élément d’inclusion sociale » et que le travail avec l’Acapo a été « très important ».
« Il y a une connaissance de l’Acapo qui, évidemment, est bien supérieure à la nôtre ou à celle d’un quelconque concepteur, car ils traitent quotidiennement avec des personnes ayant cette limitation et, évidemment, cela a été très important », a-t-il affirmé.
Avec le lancement des opérations du SMM, João Marrana a reconnu qu' »il y a des aspects qui ne sont certainement pas encore totalement ajustés ».
« Il y a des ajustements que nous devrons certainement faire et nous sommes plein de bonne volonté et d’engagement pour les réaliser », a-t-il assuré.