Une photographie publiée jeudi sur Instagram par le ministère des Infrastructures, et depuis supprimée après des questions de Lusa, montrait un diaporama d’une présentation du ministre Miguel Pinto Luz aux maires de la région métropolitaine de Porto (AMP) lors d’une réunion sur ce sujet, qui s’est tenue au siège de l’AMP.
Sur la diapositive intitulée « solution proposée », il est indiqué l’installation de « six portiques sur les voies d’accès à la VCI », dont deux au sud, sur le « pont de l’Arrábida et le pont du Freixo », et quatre au nord : « [autoroute] A28, EN13 [route nationale 13], A3 et A43 ».
Selon la carte de la présentation, les portiques au nord se situeraient sur les voies mentionnées, encore avant les sorties vers la rocade de Porto, c’est-à-dire toujours en dehors des limites de la municipalité de Porto.
Il est également suggéré pour la VCI l’application d’une « taxe de traversée à certains moments + exemption de péage sur la CREP [Rocade régionale extérieure de Porto, aussi appelée A41] pendant la même période ».
La proposition précise aussi qu’elle « ne pénalise pas les mouvements ayant pour origine/destination la ville de Porto ».
En réponse à Lusa, le ministère a indiqué qu' »il est actuellement prématuré de définir une quelconque proposition comme définitive ».
« Comme cela a été mentionné après la réunion, un groupe de travail sera créé, coordonné par le secrétaire d’État aux Infrastructures et incluant des représentants de l’IMT et des Infrastructures du Portugal, pour évaluer diverses propositions présentées par l’autorité et les municipalités elles-mêmes afin d’améliorer la circulation sur la VCI », a déclaré une source officielle du ministère des Infrastructures et du Logement à Lusa.
Jeudi, Miguel Pinto Luz avait déjà informé les journalistes que le groupe de travail commencerait également à « définir toutes les mesures d’atténuation » qui pourraient être prises pour « dissuader le trafic de passage à l’intérieur de la VCI et de la ville de Porto », du sud au nord et du nord au sud.
Le ministre a également affirmé que les mesures « ne sont pas encore consensuelles ni finalisées », laissant six mois au groupe de travail « paritaire » pour prendre des décisions convenues entre le ministère et les municipalités.
À la même occasion, Miguel Pinto Luz et le maire de Porto, Rui Moreira, ont déclaré que l’autoroute A41/CREP devrait être « tendanciellement gratuite » pour les poids lourds, notamment de marchandises, afin de tenter de réduire le trafic sur la VCI.
« Le gouvernement fera tous les efforts pour, dans un délai de quatre ou cinq mois, mettre en œuvre une réduction des tarifs des péages sur la CREP, tendanciellement gratuite pour tous les véhicules lourds », a déclaré Pinto Luz aux journalistes.
Interrogé sur la date d’entrée en vigueur de la réduction tarifaire, Miguel Pinto Luz a affirmé que l’objectif était une mise en œuvre « en janvier de l’année prochaine ».
Rui Moreira a expliqué que le concept de « tendanciellement gratuit » se réfère tant à la différenciation entre les poids lourds de marchandises et de passagers, qu’au passage à certaines heures de la journée.
Rui Moreira juge que « ce ne serait peut-être pas » pertinent d’appliquer une exemption « pour un véhicule passant entre 03h00 et 04h00″ sur la VCI, soulignant qu' »il n’a pas de sens de rendre gratuit » ce trafic sur la voie interne de Porto.
Miguel Pinto Luz estime que ce changement « pourrait réduire de 16 % à 20 % le trafic de poids lourds sur la VCI », évoquant également « la dissuasion du trafic sur la VCI à certains moments de la journée », une mesure qui « sera mise en œuvre dans les prochains mois ».
Au journal Público, le président de l’AMP, Eduardo Vítor Rodrigues, a envisagé l’installation de péages sur la VCI pour les camions ou une interdiction de circulation aux heures de pointe, quatre heures le matin et quatre heures l’après-midi.
