« Une prise de position du gouvernement est imminente », a déclaré Miguel Pinto Luz lorsque les journalistes l’ont interrogé sur cette question.
En marge de la présentation du Plan stratégique du port de Leixões 2025-2035, à Matosinhos, dans le district de Porto, le responsable a souligné que ce gouvernement a « réduit davantage les tarifs que les citoyens de Madère et des Açores doivent payer ».
« Je le répète, il a réduit davantage et investi plus, c’est ce gouvernement qui a le plus facilité le processus, contrairement à ce que j’ai vu être dit dans l’espace public », a-t-il souligné.
Créé en 2015, le Subsídio Social de Mobilidade garantit des billets d’avion entre Madère et le continent (aller-retour) à 79 euros pour les résidents et 59 euros pour les étudiants, mais implique de payer le billet dans sa totalité, jusqu’à un plafond de 400 euros, montants parfois dépassés par les compagnies, le remboursement étant traité après le voyage.
Pour les Açores, le montant maximum payé est de 119 euros pour les résidents de l’archipel et 89 euros pour les étudiants, avec une limite de 600 euros pour le coût éligible du voyage, nécessitant également le paiement intégral lors de l’achat.
Le nouveau régime du Subsídio Social de Mobilidade, entré en vigueur le 6 janvier, impose l’absence de dettes envers le fisc et la Sécurité sociale pour accéder au subside, une règle suspendue jusqu’à samedi.
Mercredi, lors du débat bihebdomadaire à l’Assemblée de la République, le Premier ministre, Luís Montenegro, a réaffirmé le principe selon lequel l’aide de l’État doit impliquer que les citoyens ne sont pas en défaut envers l’administration.
Cette exigence — que ceux qui recourent au Subsídio Social de Mobilidade ne peuvent avoir de dettes envers le fisc et la Sécurité sociale — a déjà été contestée par les gouvernements régionaux de Madère et des Açores ainsi que par des partis politiques dans les deux régions.
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