L’autre concession attribuée lors de l’enchère réalisée à la bourse de São Paulo a été remportée par l’opérateur allemand Fraport, qui gère déjà au Brésil les aéroports de Porto Alegre et Fortaleza.
Les gagnants de l’enchère, qui ont obtenu les droits de gérer les petits aéroports pendant 30 ans, se sont engagés à réaliser des investissements de 700 millions de reais (environ 112,9 millions d’euros) dans leur modernisation.
L’enchère a été promue par le Ministère des Ports et Aéroports dans le cadre du Projet AmpliAr, qui vise à renforcer l’aviation régionale à travers l’extension et la modernisation de 100 petits aéroports à travers le pays avec la concession à des entreprises privées.
GRU Airport, contrôlée par le groupe brésilien d’investissements Invepar, a remporté les concessions des aéroports de Lençóis, Paulo Afonso, Barreirinhas, Porto Alegre do Norte, Araripina, Garanhuns, Serra Talhada, São Raimundo Nonato, Canoa Quebrada, Cacoal, Vilhena et Araguaína.
Il s’agit de petites villes peu intéressantes pour l’aviation commerciale, bien que certaines aient des vols réguliers et d’autres un potentiel touristique, comme Lençóis et Canoa Quebrada, ou un potentiel pour le transport de marchandises.
Sans concurrents dans la course à 12 concessions, GRU Airport les a obtenues sans offrir de réduction sur la valeur minimale établie par le gouvernement.
L’enchère pour la concession de l’aéroport de Jericoacara, en revanche, a reçu trois offres, des opérateurs Fraport, GRU Airport et PRS Aeroportos, de sorte que le concessionnaire allemand a dû améliorer son offre pour gagner.
En plus d’avoir un potentiel touristique, Jericoacara est d’intérêt stratégique pour Fraport en raison de sa proximité avec l’aéroport de Fortaleza, qu’il gère déjà.
Six des 19 aéroports offerts en concession n’ont pas suscité d’intérêt parmi les opérateurs privés et resteront sous gestion étatique. Il s’agit des terminaux des villes de Tarauacá, Barcelos, Itacoatiara, Parintins, Itaituba et Guanambi.