« En Portugal, les projets prennent trop de temps. Beaucoup d’études sont réalisées. Les études ont été faites ces dernières décennies. Nous avons des études, elles seront mises à jour. Passons donc aux projets pour pouvoir être en ‘pole position’, afin que lorsqu’il y aura des fonds nécessaires et suffisants du budget de l’État ou de l’Europe, nous puissions mettre en œuvre ces projets comme prioritaires », a déclaré Miguel Pinto Luz.
Le responsable s’exprimait lors d’une conférence de presse pour présenter les conclusions d’une réunion de travail sur le Transport Ferroviaire dans le Corridor Atlantique, qui a eu lieu ce matin à Aveiro.
Le ministre a indiqué que ces projets de liaison ferroviaire à grande vitesse, entre Aveiro et Salamanque, seront réalisés par le Gouvernement en collaboration avec la Commission de Coordination et de Développement Régional du Centre, avec les Communautés Intercommunales et les municipalités de la région centrale, précisant que le modèle de co-investissement n’est pas encore finalisé.
« Nous avons eu des modèles similaires dans d’autres processus de conception d’infrastructures, dans d’autres CIM, dans d’autres CCDR, et donc le Gouvernement est prêt, en collaboration avec la CCDR, à trouver la meilleure façon de cofinancer […]. Nous voulons réaliser les projets et ils doivent avancer », a-t-il déclaré.
Miguel Pinto Luz a ajouté qu’il a constaté une énorme cohésion entre les différentes municipalités, de toutes les couleurs politiques, des deux côtés des frontières, affirmant que pour ces projets d’envergure structurante et nationale, il est nécessaire de parvenir à un consensus.
« Nous avons des élus locaux engagés, nous avons un Gouvernement engagé, nous avons des entrepreneurs engagés, nous avons une CCDR proactive et engagée, et donc, tous les interlocuteurs sont présents pour que nous puissions concrétiser ces projets qui sont absolument essentiels », a-t-il déclaré.
Le responsable a également mentionné que la ligne de Beira Alta, une des composantes de ce corridor qui a fait l’objet de travaux de modernisation, est en cours de certification et a révélé que la ligne devrait être opérationnelle d’ici la fin de l’année.
« Le mois prochain [août], des trains de la CP seront en cours de certification avec les machinistes opérant la ligne en certification et, par conséquent, nous croyons qu’à la fin de l’année, probablement en octobre, la ligne sera opérationnelle, et c’est avec cela que nous nous engageons », a-t-il affirmé.
Lors de la réunion, une déclaration régionale conjointe pour le Développement du Transport Ferroviaire du Corridor Atlantique Européen sur le Tronçon Ibérique a été remise au ministre. Cette déclaration a été signée en avril, à Guarda, par tous les maires et présidents des communautés intercommunales de la région centrale.
La rencontre a également servi à renforcer la défense de la construction de la liaison ferroviaire entre Aveiro, Viseu, Guarda et Salamanque, avec un prolongement jusqu’à Madrid et la France, dans une perspective d’intégration dans le Corridor Atlantique Européen, à grande vitesse (trains circulant à une vitesse allant jusqu’à 250 kilomètres par heure).
« Étant donné que notre approche priorise le transport de marchandises, il n’est pas logique d’avoir une vitesse supérieure à 250 kilomètres par heure pour servir la région centrale et le pays avec utilité avec une liaison ferroviaire à une vitesse supérieure à cela », a expliqué le maire d’Aveiro, Ribau Esteves.
