La Metro de Porto a ouvert, mardi, le dernier tunnel de la ligne Rose, entre Casa da Música et Galiza, avec l’espoir d’ouvrir l’infrastructure dans six mois, avec un retard par rapport à la dernière date annoncée.
Découvrez, dans la galerie ci-dessus, quelques images du chantier, fournies par Metro de Porto au Notícias ao Minuto.
Présentation de la ligne Rose
Avec un coût s’élevant à 304,7 millions d’euros, la ligne Rose sera reliée aux stations de métro actuelles Casa da Música et São Bento, et comptera des stations intermédiaires à l’Hôpital de Santo António et à Praça da Galiza.
« Nous avons toujours convenu avec l’entrepreneur qu’après ce moment, nous aurions environ six mois pour achever les travaux, et quand on parle de terminer les travaux, cela signifie rendre l’infrastructure apte à commencer l’exploitation commerciale. Je dirais que dans le premier trimestre de 2026, nous serons prêts à débuter l’exploitation commerciale », a déclaré aujourd’hui aux journalistes le président de la Metro de Porto, Tiago Braga.
Le responsable s’exprimait sur le chantier de la nouvelle station de Casa da Música, qui abritera à la fois la ligne Rose (São Bento – Casa da Música) et la ligne Rubi (Santo Ovídio – Casa da Música), après le percement (achèvement de l’excavation) du tunnel entre Casa da Música et la station Galiza.
Tiago Braga a été interrogé sur le retard des travaux, dont la fin, l’année dernière, était initialement prévue pour juillet de cette année, puis pour la fin de 2025. Il a néanmoins insisté sur le fait de voir « le verre à moitié plein » plutôt que de se concentrer sur le retard.
Le responsable a attribué le retard et les difficultés d’excavation du dernier tunnel de la ligne Rose aux « caractéristiques géologiques et à la géotechnique du terrain », un facteur qu’il a reconnu ne pas avoir toujours bien compris en raison de « questions techniques ».
« Souvent, nous-mêmes avons eu du mal à comprendre comment, après un projet, les bâtiments et tout le contexte se comportaient. Et si nous avons nous-mêmes souvent dû faire cette réflexion, il est certain que les gens ont aussi du mal à comprendre cela », a-t-il affirmé.
Cependant, Tiago Braga a assuré que « tout a été fait, vraiment tout, pour que les travaux se déroulent dans les meilleures conditions possibles, dans les délais, mais surtout du point de vue de la sécurité, qui était une ‘ligne rouge' », se félicitant de l’absence d’accidents graves.
« Les travaux ont dû suivre ce rythme car les conditions techniques l’exigeaient. Personne n’est plus intéressé à finir les travaux plus rapidement que le Conseil d’administration de la Metro de Porto », a-t-il souligné.
Pour Tiago Braga, l’ouverture d’un tunnel « est la marque la plus importante de tout ouvrage géotechnique », partie d’un projet d’environ 3,5 kilomètres « 100% souterrain ».
« Dorénavant, le chantier – ce n’est pas qu’il sera plus simple – sera plus contrôlable, avec moins de risques du point de vue des impacts sur le processus de construction », a-t-il anticipé.
Également présente lors de l’événement, la secrétaire d’État à la Mobilité, Cristina Pinto Dias, a souligné qu’il n’y aura « changement de culture » et passage « du transport individuel au transport collectif que s’il y a une valeur ajoutée, notamment en termes de temps de voyage ».
« Simultanément, nous travaillons pour atteindre les objectifs de décarbonisation si importants auxquels nous nous sommes engagés. Comme vous le savez, d’ici 2030, 29% de notre énergie utilisée dans les transports doit être renouvelable, d’une part, et nous avons aussi des objectifs de CO2 [dioxyde de carbone] à atteindre, lesquels, si nous ne les respectons pas, nous serons pénalisés », a-t-elle souligné.
Concernant la nomination, par le Gouvernement, d’Emídio Gomes en tant que nouveau président de la Metro de Porto, elle a déclaré qu' »il n’y a pas encore de date » pour son entrée en fonction, mais « le processus suit son cours naturellement et prendra le temps nécessaire », après avoir déjà obtenu l’approbation de l’Aire Métropolitaine de Porto (AMP).
Quant à l’administration sortante, Cristina Pinto Dias a exprimé « une reconnaissance absolue » à l’équipe dirigée par Tiago Braga, également composée de Lúcia Leão Lourenço et Pedro Azeredo Lopes.
