Les recettes ont atteint 60,763 milliards d’euros, une baisse de 1,2 %. Par division, les expéditions express ont enregistré une baisse de 2,3 % pour 17,862 milliards d’euros, tandis que la division de transport de marchandises a atteint 13,956 milliards d’euros, une diminution de 4 %.
La branche de la chaîne d’approvisionnement a facturé 12,975 milliards d’euros, soit une diminution de 1 %, tandis que le service universel de colis et de courriers que l’entreprise offre en Allemagne a progressé de 2,7 % pour atteindre 12,820 milliards d’euros. Le commerce électronique a généré 5,104 milliards d’euros, soit une augmentation de 3,2 %.
Le total des dépenses, qui inclut les coûts d’activité, de personnel, d’amortissements, et d’autres concepts, a atteint 56,486 milliards d’euros, une baisse de 1,7 %.
La dette nette a augmenté de 12 %, s’élevant à 21,279 milliards d’euros à la fin septembre.
Au troisième trimestre seulement, les bénéfices de DHL se sont élevés à 840 millions d’euros et le chiffre d’affaires à 20,128 milliards d’euros, soit une augmentation de 11,9 % et une diminution de 2,3 %, respectivement.
« Malgré l’instabilité, nous avons amélioré nos résultats pendant quatre trimestres consécutifs, cela est le fruit de notre gestion proactive et des améliorations structurelles des coûts, » a déclaré le président exécutif de DHL, Tobias Meyer.
Le groupe a maintenu ses prévisions pour 2025, année où il prévoit que les bénéfices avant intérêts et impôts (ebit) seront égaux ou supérieurs à six milliards d’euros.
DHL a déjà annoncé en mars la suppression de 8,000 emplois dans son équipe de courriers et colis en Allemagne, dans le but d’économiser plus d’un milliard d’euros. L’annonce a coïncidé avec la présentation des résultats de 2024, lorsque les bénéfices ont chuté de 9,3 % pour atteindre 3,332 milliards d’euros.
L’entreprise allemande a encadré cet ajustement dans son programme stratégique d’amélioration de l’efficacité et de la base de coûts en vue de 2030. Ce programme prévoit une série de mesures qui affecteront toutes les unités de DHL et qui seront totalement mises en œuvre durant l’exercice 2027.