Dans un communiqué, la compagnie aérienne indique que la location des appareils vise à répondre à la demande croissante de services d’aviation au niveau national et régional, stimulée par les mégaprojets d’électricité, de pétrole et de gaz, ainsi que par l’industrie du tourisme, faisant partie de son plan d’investissements.
Le concours est ouvert à « toutes les entreprises nationales et étrangères intéressées » par la procédure, qui se déroulera jusqu’au 22 août, par le biais d’appels d’offres « pour la location de courte durée de jusqu’à cinq appareils », en régime de ‘wet lease’, c’est-à-dire avec des avions totalement opérationnels, incluant l’équipage, la maintenance et l’assurance.
La LAM est engagée dans un profond processus de restructuration, qui fait suite à des années de désinvestissements et de problèmes opérationnels.
L’Institut de Gestion des Participations de l’État (Igepe) mozambicain a annoncé le 13 mai l’éviction de l’administration de la LAM et la nomination d’une commission de gestion présidée par Dane Kondic.
La décision a été prise lors d’une assemblée générale extraordinaire de la LAM, dans le « cadre du processus de revitalisation » de la compagnie aérienne étatique, et a également été approuvée la nomination d’un conseil d’administration non exécutif, composé de représentants des trois entreprises étatiques qui sont devenues actionnaires de la LAM cette année, Hidroelétrica de Cahora Bassa (HCB), Ports et Chemins de Fer du Mozambique (CFM) et Empresa Moçambicana de Seguros (Emose).
La société de conseil Knighthood Global, également engagée par les actionnaires pour conseiller la restructuration, a affirmé en mai qu’elle dispose de trois mois pour « stabiliser et repositionner » la LAM, expliquant alors qu’elle a été « nommée par le Gouvernement du Mozambique pour aider à revitaliser » la compagnie et « le secteur de l’aviation en général du pays », ayant lancé en juin un appel d’offres pour engager jusqu’à cinq Boeing 737-700 pour le transporteur aérien mozambicain.
