Le brouillard, combiné à l’inopérabilité temporaire du système ILS en raison des travaux en cours à l’aéroport, a entraîné, au cours des deux dernières semaines, l’annulation, le retard ou la déviation de dizaines de vols, qu’il s’agisse de décollages ou d’atterrissages.
« Le système d’atterrissage aux instruments (ILS) de l’aéroport Francisco Sá Carneiro est désormais totalement opérationnel, après la réussite du ‘flight check’ [vol de test], qui a confirmé que tous les paramètres d’exploitation sont calibrés à 100 % par rapport aux nouvelles conditions de la piste », indique un communiqué de l’entreprise chargée de la gestion du trafic aérien.
Une source officielle de NAV Portugal souligne qu' »avec l’ILS maintenant pleinement disponible, l’aéroport retrouve sa capacité d’exploitation normale dans des conditions de faible visibilité ».
Les travaux à l’aéroport de Porto devraient se poursuivre jusqu’en février 2026.
Le 27 mai 2024, ANA a annoncé que le renforcement de la piste de l’aéroport Francisco Sá Carneiro, à Maia, dans le district de Porto, débuterait le 31 juillet de cette année-là, ajoutant que l’entreprise durerait 19 mois et représenterait un investissement de 50 millions d’euros.
La gestionnaire aéroportuaire a expliqué à l’époque que les travaux visaient à « renforcer les conditions opérationnelles de l’aéroport, représentant la plus grande intervention réalisée sur la piste de cette infrastructure ».
L’intervention sur la piste et les zones adjacentes comprend le re-surfaçage complet de la couche de roulement de la piste 17-35, des interventions de renforcement structurel de la piste, un ajustement de la géométrie de la bande de piste (strip) et de la ligne d’approche (signalisation lumineuse) des pistes 17 et 35, ainsi que le remplacement des systèmes d’éclairage de la piste par des LED.
Les travaux prévoient également une rénovation complète du système de drainage de la piste et l’installation d’infrastructures civiles pour la mise en œuvre de systèmes de navigation (ILS catégorie II) sur la piste 35, permettant des opérations en basse visibilité.
