Dans une interview accordée à Lusa, José Lopes a soutenu que l’aéroport Humberto Delgado fonctionne à sa capacité maximale depuis plusieurs années et a besoin, avant tout, de renforcer sa robustesse opérationnelle.
« Cet aéroport est à son niveau maximal », a-t-il déclaré, soulignant que les travaux en cours doivent être utilisés en priorité pour réduire l’irrégularité des opérations.
« L’aéroport de Lisbonne est l’un des pires d’Europe » en matière de retards, a-t-il ajouté, estimant que les interventions doivent se concentrer sur le rétablissement de la prévisibilité pour les passagers.
Le responsable faisait référence aux travaux d’expansion en cours, qui incluent la récente conclusion des travaux au Terminal 2 et une phase d’expansion ultérieure destinée à augmenter la capacité des actuels 38 mouvements par heure à un maximum de 45 mouvements par heure d’ici 2028.
Bien qu’il admette que l’augmentation des mouvements par heure permettra également une plus grande capacité, le gestionnaire estime que cette croissance doit être étalée.
« Les améliorations obtenues doivent viser à renforcer la robustesse de l’opération (…) et seulement ensuite, dans une deuxième phase, il pourrait effectivement y avoir une augmentation de la capacité », a-t-il déclaré.
Pour easyJet Portugal, ajouter plus de vols dans un système encore instable ne ferait qu’aggraver les problèmes déjà ressentis par les passagers.
« Lorsque les gens achètent un vol à 08 heures du matin, il est censé partir à 08 heures du matin, et non, habituellement, avoir un retard de 10, 15, 20 minutes », a-t-il affirmé.
José Lopes a rappelé qu’une décision politique a déjà été prise concernant la construction d’un nouvel aéroport, mais que jusque-là la Portela devra continuer à fonctionner avec des améliorations.
« La décision politique est déjà prise (…) un nouvel aéroport sera construit de toute pièce [au Campo de Tiro de Alcochete], où toute l’opération sera transférée », a-t-il affirmé, ajoutant que jusqu’à ce que cela se produise, on ne peut « attendre dans un aéroport sans capacité de croissance ».
En 2025, à l’échelle nationale, easyJet a opéré un total de 96 routes de et vers les aéroports portugais et transporté plus de 10,5 millions de passagers, avec un taux moyen d’occupation de 92%, l’un des plus élevés de tout son réseau.