« L’année s’est clôturée avec un résultat net positif de 84 000 euros », peut-on lire dans un communiqué envoyé aujourd’hui par la compagnie de transport aux rédactions, une amélioration par rapport aux pertes de 13 000 euros enregistrées en 2023.
Concernant le résultat récurrent avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements (EBITDA), il était positif de 3,6 millions d’euros, en baisse par rapport aux 7,8 millions d’euros enregistrés en 2023.
Les revenus ont diminué de 71,2 millions d’euros à 70,9 millions, malgré une augmentation des recettes de transport de 51,6 millions d’euros en 2023 à 52,3 millions d’euros en 2024.
Les dépenses ont totalisé 67,2 millions d’euros, soit 3,9 millions d’euros de plus qu’en 2023, « principalement influencées par les révisions salariales », selon l’entreprise.
Les dépenses de personnel ont augmenté de 9,7 %, passant de 37 millions d’euros à 40,6 millions d’euros, tandis que les dépenses en combustibles (gaz, diesel et électricité) ont diminué de 1,4 million d’euros (13 %), passant de 11 millions à 9,5 millions.
Malgré l’augmentation des revenus, les recettes de billetterie ont diminué de 15 %, passant de 40,9 millions d’euros en 2023 à 34,9 millions en 2024, ce qui « résulte de la réduction tarifaire de divers titres de transport, avec une incidence particulière sur la gratuité accordée à tous les passagers de moins de 23 ans », selon le Rapport et Comptes de la STCP.
« La réduction des recettes de billetterie, comme prévu, a été équilibrée par les compensations tarifaires, s’élevant à 17,4 millions d’euros en 2024, soit +6,6 millions d’euros (+62 %) par rapport à 2023, représentant déjà 33 % des recettes de transport en 2024 », indique le rapport.
Dans le communiqué envoyé aux rédactions, la STCP souligne également que « l’ajustement tarifaire, notamment pour le mode de transport électrique, a contribué à l’équilibre des comptes ».
Après avoir reçu des transferts des actionnaires en 2021 et 2022 pour équilibrer les comptes, en 2024, la STCP a assumé un flux de capitaux négatif « en raison d’un remboursement supplémentaire d’OSP [Obligations de Service Public] » s’élevant à 14,2 millions d’euros, selon le Rapport et Comptes.
Cependant, le montant final des obligations s’est chiffré à 5,9 millions d’euros, « constituées par les obligations de service public et par le transfert financier susmentionné [le remboursement] », ce qui représente une diminution de 6,6 millions d’euros par rapport à 2023.
L’entreprise a terminé l’année avec 1 371 employés (hors organes sociaux, personnel requis et en congé sans solde), avec un effectif moyen de 1 340, et à la fin de 2024, « 73 % de la flotte d’autobus respectaient les normes Euro VI ou étaient alimentés par électricité ».
« La flotte électrique représentait 15 % du total (68 véhicules), tandis que 75 % de la flotte fonctionnait au gaz naturel (332 véhicules) », selon la compagnie de transport.
La STCP a transporté 71,6 millions de passagers en 2024, soit une baisse de 3,7 % par rapport aux 74,3 millions transportés en 2023, une situation que l’entreprise attribue aux travaux du métro de Porto.
La STCP assure le transport public collectif routier de passagers dans la AMP, en exclusivité dans les limites de la municipalité de Porto et selon le régime général de concession dans les municipalités voisines — Gondomar, Matosinhos, Maia, Valongo et Vila Nova de Gaia.
La municipalité de Porto est le principal actionnaire de l’entreprise intercommunale (53,69 %), les autres participations étant réparties entre les cinq autres municipalités où la STCP opère, avec 12,04 % du capital appartenant à Vila Nova de Gaia, 11,98 % à Matosinhos, 9,61 % à Maia, 7,28 % à Gondomar et 5,40 % à Valongo.
