Lors d’une conférence de presse aujourd’hui à Maputo concernant la restructuration de la compagnie aérienne, le président du conseil d’administration de l’entreprise Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), Agostinho Langa, qui est membre du conseil d’administration non exécutif de la LAM, a annoncé que le contrat a été renouvelé pour quatre ans, précisant que le gestionnaire se consacrerait exclusivement à la LAM.
« En plus de l’engagement envers la LAM, il y avait cet engagement tant vanté avec la Botsuana Air qu’il devait résilier, mais il avait aussi d’autres engagements en Australie, » a déclaré le PCA des CFM, Agostinho Langa, « et on lui a dit qu’il devait résilier ces autres engagements ».
« Cela signifiait également qu’il devait renoncer à certains gains, à certaines recettes propres qu’il avait, et lors des négociations nous avons dû en tenir compte. Cela nous a pris quelques jours, mais le contrat est signé », a ajouté Langa.
Dane Kondic a été nommé en mai président du comité de gestion de la LAM, mais à la fin juin, sa nomination au poste de président du conseil d’administration de la compagnie Air Botswana a également été annoncée par le transporteur de ce pays.
Dane Kondic possède une double nationalité (serbe et australienne) et, parmi d’autres postes dans des compagnies aériennes de plusieurs pays, il a déjà été président du conseil d’administration de la portugaise euroAtlantic.
En mai, la nomination d’un conseil d’administration non exécutif a également été approuvée, composé de représentants des trois entreprises publiques qui sont devenues actionnaires de la LAM cette année : Hidroelétrica de Cahora Bassa (HCB), Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) et Empresa Moçambicana de Seguros (Emose).
La compagnie mozambicaine LAM est confrontée depuis plusieurs années à des problèmes opérationnels liés à une flotte réduite et à un manque d’investissements, enregistrant certains incidents non mortels attribués par les experts à une maintenance défaillante des appareils, et est actuellement en plein processus de restructuration.
Le Président du Mozambique, Daniel Chapo, a déclaré le 28 avril qu’il y a « des renards et des corrompus » au sein de la LAM, avec « des conflits d’intérêts » qui ont empêché la restructuration de la compagnie au cours des 100 premiers jours de gouvernement, y compris l’objectif d’acquérir dans cette période trois avions.
La crise a conduit la compagnie à quasiment cesser d’opérer des vols internationaux cette année, se concentrant sur les liaisons internes.
Pour minimiser les problèmes récurrents liés à l’annulation des vols, la compagnie envisage d’acquérir cinq Boeing 737-700 et a lancé, en attendant ce processus, un appel d’offres pour en louer cinq autres.
En moyenne, la LAM transporte actuellement environ 915 passagers par jour vers des destinations nationales et régionales.