«Ce ne sont pas des avions loués, ce sont des avions appartenant à la LAM», a déclaré Agostinho Langa, président du conseil d’administration des Ports et Chemins de Fer du Mozambique (CFM), actionnaire de la compagnie aérienne nationale du Mozambique, lors d’une conférence de presse à Maputo.
Les appareils, de 100 places, ont coûté 25 millions de dollars (21 millions d’euros) et sont certifiés selon le niveau « ‘standard’ européen », a assuré Langa, ajoutant qu’ils « volaient aux Pays-Bas (…) et ont tous les entretiens effectués ».
Selon le responsable, les avions sont arrivés dans la nuit de samedi, mais sans les couleurs de la LAM en raison de retards dans leur disponibilité.
«Nous pensons qu’au début du mois prochain, les créneaux seront ouverts (…) pour que les avions soient peints aux couleurs de la LAM», a-t-il expliqué, en garantissant qu’ils « sont prêts et en état » de voler, ajoutant que 20 pilotes ont été formés pour opérer les appareils, dont 12 sont déjà au Mozambique et huit devraient arriver dans les prochains jours.
Le responsable a rappelé qu’il avait été promis jusqu’à la fin de cette année, entre cinq et six avions, mais l’objectif n’a pas été atteint, et des travaux sont en cours pour de nouvelles acquisitions au cours du premier trimestre de 2026.
«Nous remplissons la mission qui nous a été confiée (…) c’est un petit pas pour la LAM parce que nous savons que notre objectif n’est pas celui-ci», a déclaré Agostinho Langa, ajoutant qu’ils vont renforcer la flotte avec «un Airbus de plus» dans les prochains jours pour répondre à la demande des fêtes de Noël et de fin d’année.
Le ministre des Transports et de la Logistique du Mozambique, João Matlombe, a déclaré qu’il n’est pas encore temps de célébrer parce que « les défis sont énormes » et il est conscient qu’un « pas seulement a été fait face à un problème assez complexe ».
«Mais nous ne pouvons pas non plus, avec humilité, ne pas reconnaître et avec une certaine satisfaction l’effort que l’entreprise, le groupe d’actionnaires qui est à la tête en ce moment a entrepris au cours des 10 derniers mois depuis que nous avons repris ce nouveau cycle de gouvernance», a-t-il déclaré.
Selon le ministre mozambicain, les actionnaires ont réussi à « ressusciter l’entreprise », garantissant la prévisibilité des voyages, en plus de stabiliser le volume des ventes et des dépenses.
«La phase suivante est la plus difficile. Nous avions prévu, comme le PCA l’a très bien dit, d’offrir six avions, malheureusement nous ne les présentons pas, mais nous ne baissons pas la tête (…). Ce n’est pas par manque d’argent, c’est parce que le processus est exigeant», a expliqué João Matlombe.
La LAM avait déjà loué en octobre un Airbus A319 en Ukraine, capable de transporter 144 passagers, pour « renforcer sa flotte », avait annoncé alors le ministère des Transports mozambicain.
Selon le ministère mozambicain, la compagnie compte actuellement six avions, dont cinq loués et un Bombardier Q400 récemment acquis, le premier en 18 ans.
Le 23 septembre, le gouvernement mozambicain a reconnu des difficultés dans la restructuration de la LAM, mais a souligné que l’objectif est de garantir une compagnie fonctionnelle et sûre, avec la prévision, à l’époque, de l’acquisition de cinq avions d’ici décembre.
La LAM fait face depuis plusieurs années à des problèmes opérationnels liés à une flotte réduite et un manque d’investissements, avec l’enregistrement de quelques incidents, non mortels, associés par des spécialistes à la mauvaise maintenance des appareils, étant actuellement en profond processus de restructuration.
La société d’État mozambicaine a pratiquement cessé d’effectuer des vols internationaux cette année, se concentrant sur les liaisons internes, dans le cadre du processus de restructuration qui a également conduit à l’entrée d’une nouvelle administration en mai et des entreprises publiques Hidroélectrique de Cahora Bassa (HCB), CFM et Empresa Moçambicana de Seguros (Emose), en tant qu’actionnaires.