« Nous sommes satisfaits de cette décision politique et attendons la définition des conditions. Mais d’emblée, nous sommes intéressés, nous avons un intérêt de principe dans l’exploitation de ces réseaux », a déclaré l’administrateur de Barraqueiro, Luís Cabaço Martins, à l’agence Lusa.
En soulignant la « longue expérience » du groupe dans ce type d’opérations – Barraqueiro gère le métro de Porto, Fertagus et le métro sud du Tage, actuellement les seules sous-concessions à des privés dans le domaine ferroviaire au Portugal – l’administrateur a considéré que l’entreprise peut « apporter un bon service avec moins de coûts ».
« Nous croyons que les opérateurs de transport privés peuvent apporter de la valeur à la mobilité et, par conséquent, que dans ces sous-concessions également, ils peuvent avoir une grande utilité, tant pour les usagers que pour l’État », a-t-il soutenu, estimant que « la vision du Gouvernement est correcte à cet égard ».
Selon Cabaço Martins, bien que tout dépende « des conditions et des modèles qui seront présentés » par le Gouvernement pour les quatre nouvelles sous-concessions à étudier par la CP – Comboios de Portugal, « a priori, ce seront des sous-concessions », un modèle dans lequel Barraqueiro a « déjà une grande expérience ».