En réponse à des questions posées par l’agence Lusa, l’entreprise publique Infraestruturas de Portugal (IP) a indiqué que l’incident géologique s’est produit sur une partie du tronçon entre Alandroal et la Linha do Leste, à Elvas.
« Les travaux de construction de la plateforme [pour la future voie ferrée] sont terminés entre Évora et Elvas, à l’exception d’un petit tronçon, inférieur à un kilomètre, où l’instabilité géologique a été observée », a-t-elle ajouté.
Selon la IP, l’incident géologique « a provoqué l’instabilité d’un talus d’excavation de grande hauteur » sur ce tronçon de l’ouvrage, contraignant l’entrepreneur à mettre en place « des solutions additionnelles de contention et de stabilisation ».
« Ces travaux nécessitent des équipements et des équipes spécialisées, ainsi qu’un délai d’exécution adéquat pour garantir leur efficacité et sécurité, il est prévu que la stabilisation soit achevée au cours de ce mois », a-t-elle ajouté.
L’entreprise publique a également reconnu que l’instabilité du talus était l’une des causes des retards dans la construction de ce tronçon.
L’agence Lusa a interrogé la IP après que le journal Público a rapporté dimanche qu’un talus de schiste sur le chantier de construction de la ligne, dans la région d’Alandroal, district d’Évora, présentait, après sa construction, « des problèmes de glissement ».
Selon le journal, c’est l’une des raisons pour lesquelles, sur les 81 kilomètres qui séparent Évora et Elvas, le ballast, les traverses et les rails ont déjà été installés le long de la nouvelle ligne, sauf sur ce tronçon qui constitue le talus.
Dans sa réponse à l’agence Lusa, l’entreprise publique s’est abstenue de révéler la date prévue pour l’achèvement des travaux.
En mai dernier, en marge du Portugal Railway Summit, organisé à Entroncamento, district de Santarém, le ministre des Infrastructures et de l’Habitation, Miguel Pinto Luz, a pris un engagement concernant l’ouvrage.
« L’engagement de ce gouvernement est l’achèvement, d’ici la fin de cette année, de ce qui constitue le Corridor International Sud sur le premier tronçon Évora-Elvas-Caia, qui servira également à la haute vitesse à l’avenir, mais notamment aux marchandises, dans la première phase », a-t-il déclaré.
Le tronçon entre Alandroal et la Linha do Leste, à Elvas, fait partie de la nouvelle Ligne de Évora, dont la construction représente un investissement total d’environ 500 millions d’euros et qui intègre le futur Corridor International Sud.
Le Corridor International Sud, entre Sines et la frontière du Caia, à Elvas, district de Portalegre, est en cours de construction dans le cadre du Programme d’Investissements dans l’Expansion et la Modernisation du Réseau Ferroviaire National « Ferrovia 2020 ».
Le projet vise à réduire le temps de trajet avec l’utilisation de trains à traction électrique entre Sines et Caia, et à accroître l’efficacité et l’attractivité du transport ferroviaire de marchandises, en permettant la circulation de trains de marchandises de 750 mètres de long.
