Une alternative à l’Elevador da Glória, suspendu depuis l’accident survenu la semaine dernière, est en fonctionnement dès 7h00 ce vendredi. Il s’agit de la ligne 51E, selon Carris.
La ligne ‘51E Glória-Circulation Largo do Carmo‘ commence aux Restauradores et passe par Rossio, Rua do Ouro, Rua da Conceição, Rua Nova do Almada, Rua Garrett, Calçada do Sacramento, Largo do Carmo, Largo da Trindade, Rua da Misericórdia, Rua das Taipas, Praça da Alegria et Avenida da Liberdade, retournant ensuite aux Restauradores.
Le trajet sera assuré par de mini-autobus électriques, circulant tous les jours entre 7h00 et 21h30.
« Cette ligne fonctionnera temporairement, continuant à garantir l’accès et la mobilité entre les Restauradores et le Bairro Alto/Largo do Carmo », a expliqué le transporteur, dans un communiqué.
Étant donné que l’ascenseur de Bica est également fermé, Carris recommande l’utilisation de la ligne 22B Cais Sodré – circulation Príncipe Real, qui relie la Rua de São Paulo au Largo do Calhariz et fonctionne tous les jours entre 07h00 et 20h30.
L’ascenseur de la Glória, sous gestion de Carris, a déraillé le 3 septembre, dans un accident qui a fait 16 morts et deux dizaines de blessés, parmi lesquels des Portugais et des étrangers de diverses nationalités.
Ce qui pourrait être à l’origine de l’accident de l’Elevador da Glória
Il y a des développements concernant l’accident qui s’est produit la semaine dernière. Le changement du type de câble utilisé pour soutenir l’Elevador da Glória pourrait être à l’origine de la tragédie qui a fait 16 morts et plus de 20 blessés.
Cette information est avancée ce vendredi par le journal Expresso, sur la base des déclarations d’experts de l’Instituto Superior Técnico (IST) et du rapport préliminaire du Bureau de Prévention et d’Investigation des Accidents d’Aéronefs et des Accidents Ferroviaires (GPIAAF).
Il s’agit d’une modification effectuée il y a six ans, lorsque le câble en acier a été remplacé par un câble composé de six brins d’acier avec une « âme en fibre ». Comme l’expliquent les spécialistes, le noyau du câble est devenu une « corde » qui s’est « déformée » de manière irréversible lorsqu’elle a été serrée et a continué à se déformer au fil des mois, perdant du volume et entraînant le lâchage du câble.
Le problème est que, malgré cette modification, le système d’amarrage est resté le même et, avec le temps, le câble a perdu de sa résistance au serrage dans le contrepoids. « Il y a des dilatations, des vibrations et la compatibilité entre les matériaux est différente de celle de l’acier avec de l’acier », explique au journal Pedro Amaral, ingénieur en matériaux.
La modification du câble pourrait être à l’origine de l’accident de l’Elevador da Glória
Il y a six ans, le câble qui soutient l’ascenseur a cessé d’être entièrement en acier – il est désormais constitué d’une « corde » avec un noyau en fibre. Néanmoins, aucune modification du type de fixation n’a été envisagée, ce qui pourrait avoir contribué à l’accident.
Tomásia Sousa | 07:50 – 12/09/2025