« Nous avons vécu des contestations, une relation plus tendue entre l’administration de Metro do Porto et le maire de Porto [Rui Moreira] et, dans ce cas, ce n’est pas à moi de m’immiscer, surtout pas aujourd’hui, avec les élections municipales à venir. Il doit y avoir une certaine […] hygiène démocratique. Et donc, dans cette hygiène démocratique, je ne vais pas m’immiscer », a déclaré aujourd’hui aux journalistes à Maia.
Miguel Pinto Luz parlait en marge de la signature d’un accord de gestion entre les Infrastructures du Portugal (IP) et la municipalité de Maia pour la gestion d’un tronçon de la Route nationale 14, qui a eu lieu aujourd’hui à la Mairie de Maia (district de Porto).
« Le gouvernement est empêché de résoudre cette question car nous sommes dans un processus pré-électoral, et il y a eu un maire, encore en fonctions [Rui Moreira], qui a pris une position publique absolument radicale, empêchant une certaine poursuite », a rappelé le ministre.
Le 14 juillet, le maire de Porto, Rui Moreira, a affirmé qu’il ne « perdrait plus de temps » avec le métrobus et qu’il laissait ce sujet au prochain exécutif.
Pour le gouvernement, Miguel Pinto Luz a déclaré qu’il est nécessaire de « faire une évaluation » et « s’arrêter », mais « ne pas s’arrêter trop longtemps, car cela doit être exécuté, et au moment opportun prendre une décision finale ».
Interrogé sur le fait de savoir si cela se ferait seulement après les élections, le ministre a déclaré que le gouvernement est déjà « en train d’évaluer la situation ».
« Nous ne voulons pas conditionner le débat public. Nous ne voulons pas contaminer le débat public. Le gouvernement n’est pas conditionné par les élections municipales. C’est une autre chose pour le gouvernement de venir ici et de discuter du candidat A, du candidat B, de la solution A, de la solution B. Cela, le gouvernement ne le fait pas. Le gouvernement est le gouvernement de la République, il n’est pas du candidat A ou du candidat B », a-t-il assuré.
Le ministre a également laissé place au rôle de Metro do Porto, « qui fera ses évaluations » et a « les maires également représentés » dans sa structure, espérant « dans cet espace de dialogue […] trouver des solutions ».
« Ce qui m’arrive de la part de plusieurs candidats, des maires eux-mêmes, c’est que la solution présentée n’est pas une solution qui sert les intérêts de la ville de Porto. J’écouterai ces versions, j’écouterai d’autres qui disent exactement le contraire – notamment de Metro do Porto – et à ce moment-là Metro do Porto présentera une solution et le gouvernement évaluera cette solution », a-t-il résumé.
Miguel Pinto Luz a également déclaré espérer que le prochain président de la compagnie de transport, Emídio Gomes, prenne ses fonctions au cours de ce mois.
Le président de Metro do Porto, Tiago Braga, a déclaré dans une interview à Lusa le 18 août que l’histoire du développement du métrobus de Porto « pourrait faire l’objet d’un livre » car « elle a souvent été mal racontée », parfois par « malveillance », notamment sur la question des portes des autobus.
Il a également affirmé que la crispation institutionnelle avec la Mairie de Porto « n’a jamais été » causée par la compagnie de transport, mais a admis qu’elle avait conditionné le déroulement des travaux de la Ligne Rose.
En réaction, le maire de Porto a accusé son homologue de Metro do Porto d’incompétence et de tenter de « justifier l’inexplicable » concernant les retards dans les projets, s’étonnant également du manque d’une « intervention plus ferme » du gouvernement sur le métrobus.