Le résultat d’exploitation consolidé (EBITDA) est passé de -6,5 millions d’euros à la fin juin 2024 à 1,86 million en juin 2025, reflétant une reprise opérationnelle significative.
Malgré cette évolution favorable, les résultats nets ont été affectés par la dégradation des différences de change, qui sont passées d’un gain de 858 000 euros en 2024 à une perte de 6,8 millions cette année, avec un impact négatif d’environ 7,7 millions d’euros, comme l’a expliqué une source officielle du groupe à Lusa.
Selon le groupe, toutes les entreprises ont enregistré une évolution positive au premier semestre de 2025.
Azores Airlines – anciennement SATA International, responsable des liaisons entre les Açores, le continent, Madère, l’Europe et l’Amérique du Nord – est passée d’un EBITDA négatif de 4,9 millions à un résultat positif de 300 000 euros, clôturant le semestre avec un résultat net cumulé négatif de 41,1 millions d’euros, à comparer avec la perte de 37,8 millions d’euros au premier semestre de 2024.
Quant à SATA Air Açores – qui assure les liaisons inter-îles de l’archipel – l’EBITDA est passé de -1,2 million d’euros à 1,3 million d’euros positifs. « Le résultat net cumulé s’est amélioré de 5,6 millions d’euros, s’établissant à -3,4 millions d’euros, contre -9 millions d’euros au premier semestre de 2024 », peut-on lire dans le communiqué diffusé par le groupe des Açores.
« L’exercice du premier semestre 2025 reflète un effort collectif continu et prouve qu’il est possible, grâce à la définition de mesures de durabilité concrètes, de contrer la dégradation des résultats », a déclaré le président exécutif, Rui Coutinho, cité dans un communiqué.
Le Groupe SATA, qui regroupe deux compagnies aériennes (SATA Air Açores et Azores Airlines), a transporté 1,2 million de passagers au premier semestre, une augmentation de 3 % par rapport à 2024, et a effectué 376 vols de plus qu’à la même période de l’année précédente.
Le groupe comprend également SATA Gestão de Aeródromos, qui gère plusieurs aéroports régionaux.
Ces performances interviennent alors que le processus de privatisation d’Azores Airlines est toujours en cours. Le 12 septembre dernier, le secrétaire régional aux Finances, Duarte Freitas, a admis que, faute d’accord entre le consortium Newtour/MS Aviation et les syndicats d’ici la fin du mois, le gouvernement des Açores pourrait engager une négociation privée.
Le responsable a souligné que, sans la cession de 51 % d’Azores Airlines, comme prévu dans le plan de restructuration approuvé par la Commission européenne, l’alternative pourrait être la fermeture de la compagnie en 2026.